供應地鐵施工豎井出渣設備出渣方案

廈門陸威善用資源,服務建設。加工基地位于同安交警大隊324國道旁,輻射八閩。更不斷開發研究成套進出料系統及片裝水泥倉,安全防護爬梯,豎井設備,格構柱等。把產品模塊化,所有零部件都在工廠加工通過靈活的運輸方式發往世界各地！

對廈門地鐵1號線施工豎井提升設備選擇進行了探討,指出龍門吊提升具有提升速度快,出渣量大,故障率較低等優點,通過介紹龍門吊的應用,操作等注意事項,以期達到生產安全和提高生產效率的目的。

關鍵詞:龍門吊,提升設備,地鐵施工

　　在工程建設領域及各種需要垂直提升運輸的施工活動中,工程進展的快慢,對工期的保證,垂直物料運輸的選擇是否合理,適用是關鍵因素之一,否則,將成為工程工期的瓶頸項目。下面針對廈門地鐵一號線施工豎井提升設備選擇作一淺談。
1 工程概況
廈門地鐵1號線試驗段工程土建1標段位于美麗的廈門島內附近,起始思明區,跨集美海堤,盾構區間終點,北站為終點站,大致呈南北走向。

站點設一施工豎井,承擔站后折返線右線412m,左線(含聯絡線及大斷面)650m暗挖隧道施工任務,其獨頭掘進距離較長(650m),施工難度大,任務重,工期尤為緊張。
2 提升設備選擇
從受施工場地的約束,工期的壓力等綜合因素考慮,選擇兩臺16t桁架固定式龍門吊。
2.1 提升能力選擇
1)終端荷載Q計算:
Q=(Q渣 QZ)×K。
其中,Q渣為渣土重量,選用5m3的渣罐,按渣土容量為1.7t/m3,松散系數取1.1,Q渣=1.7×5/1.1=7.73t;QZ為渣斗自身重量,1.8t;K為矯正系數,取1.2。
得Q=(7.73 1.8)×1.2=11.4t。
2)門吊最大起升高度為H。
那么H應滿足:
H>h n=35.6 11=46.6m。
其中,h為暗挖豎井深35.6m;n為井架離地高11m。
因此,最大起升高度為46.6m。
3)提升設備選擇。
從經濟,實用角度考慮,根據上述計算結果,選用額定載重量為16t的卷揚機作為渣斗的提升設備。
其額定靜張力QE=16t>Q=11.4t。
其提升速度分為五級,根據施工需求可自行選擇。其最快的提升速度為16m/min。
4)選擇的重要參考因素。
隧道日掘進最大出渣量:根據隧道最大斷面日進尺推算需出渣方量。根據工程實際情況,站后區間設計斷面,單線斷面F型為最大斷面,斷面面積可計算為53.77m2,其斷面形狀見圖1。