東莞【無縫2018鋁管】

住友集團(tuán)（東莞）有限公司專業(yè)批發(fā)進(jìn)口超硬鋁合金2系列鋁合金 硬鋁耐磨鋁合金板材2024鋁板CB156-T8鋁合金日本進(jìn)口鋁合金 日本住友進(jìn)口鋁板 2A12鋁棒 2系列鋁帶批發(fā) 模具鋁板 超硬超大鋁板等。

2011

    2011的合金元素為銅，具有很高的強(qiáng)度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應(yīng)用于航空配件、車輪、科學(xué)儀器、滑雪桿、鎖緊器、外科用支架及儀器、建筑等方面。

2017

    2017的合金元素為銅，具有很高的強(qiáng)度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應(yīng)用于航空配件、車輪、科學(xué)儀器、滑雪桿、鎖緊器、外科用支架及儀器、建筑等方面。

2024

    2024的合金元素為銅，具有很高的強(qiáng)度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應(yīng)用于航空配件、車輪、科學(xué)儀器、滑雪桿、鎖緊器、外科用支架及儀器、建筑等方面。

       2系鋁合金是以銅為主要合金元素的鋁合金，它包括了Al-Cu-Mg合金、Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金和Al-Cu-Mn合金等，這些合金均屬熱處理可強(qiáng)化鋁合金。合金的特點(diǎn)是強(qiáng)度高，通常稱為硬鋁合金，其耐熱性能和加工性能良好，但耐蝕性不如大多數(shù)其他鋁合金好，在一定條件下會產(chǎn)生晶間腐蝕。我廠 2×××主要有2011、2011B、2014、2017、2024，其中2011為含鉛、2011B不含鉛的Al-Cu合金，易于切削；、2014、2017、2024為Al-Cu-Mg合金。
       目前可生產(chǎn)2系鋁合金牌號: 2011、2011B(無鉛)、2014、2017、2024、2A12、2021、2034、2117、2124、2218、2219、2224、2319、2324、2519、2618
超硬鋁合金典型用途：
　　2011 螺釘及要求有良好切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品
　　2014 應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件
　　2017 是第一個(gè)獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件
　　2024 飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件
　　2036 汽車車身鈑金件
　　2048 航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件
　　2124 航空航天器結(jié)構(gòu)件
　　2218 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)
　　2219 航天火箭焊接***劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力
　　2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
　　2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件
　　2A01 工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘
　　2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片
　　2A06 工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
　　2A10 強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
　　2A11 飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘
　　2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋�建筑與交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件
　　2A14 形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件
　　2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
　　2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件
　　2A50 形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件
　　2A60 航空器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等
　　2A70 飛機(jī)蒙皮，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等
　　2A80 航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
　　2A90 航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞




鋁合金的加工工藝
      硅對硬質(zhì)合金有腐蝕作用。雖然一般將超過12%Si的鋁合金稱為高硅鋁合金，推薦使用金剛石刀具，但這不是絕對的，硅含量逐漸增多對刀具的破壞力也逐漸加大。因此有些廠商在硅含量超過8%時(shí)就推薦使用金剛石刀具。
　　硅含量在8%-12%之間的鋁合金是一個(gè)過渡區(qū)間，既可以使用普通硬質(zhì)合金，也可以使用金剛石刀具。但使用硬質(zhì)合金應(yīng)使用經(jīng)PVD(物理鍍層)方法、不含鋁元素的、膜層厚度較小的刀具。因?yàn)镻VD方法和小的膜層厚度使刀具保持較鋒利的切削刃成為可能(否則為避免膜層在刃口處異常長大需要對刃口進(jìn)行足夠的鈍化，切鋁合金就會不夠鋒利)，而膜層材料含鋁可能使刀片膜層與工件材料發(fā)生親合作用而破壞膜層與刀具基體的結(jié)合。因?yàn)槟壳暗某�硬鍍層多為鋁、氮、鈦三者的化合物，可能會因硬質(zhì)合金基體隨膜層剝落時(shí)少量剝落造成崩刃。
建議使用下列三類刀具之一：
1.不鍍層的超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金刀具
　　2.帶未含鋁鍍層(PVD)方法的硬質(zhì)合金刀具，如鍍TiN、TiC等
　　3.用金剛石刀具
　　刀具的容屑空間要大，一般建議用2齒，前角、后角要大(如12°-14°，包括端齒后角)。
　　如果只是一般銑面，可以用45°主偏角的可轉(zhuǎn)位面銑刀，配用專門加工鋁合金的刀片，應(yīng)該效果更好。
***鋁在1808年在實(shí)驗(yàn)室利用電解還成為鋁材，于1884年即被作為建筑材料使用在美國華盛頓紀(jì)念碑尖頂上至今；鋁材加入各種金屬元素合成的鋁合金材料已被建筑工業(yè)廣泛應(yīng)用在各環(huán)節(jié)上。 鋁合金常用板材厚度:高級金屬屋面(和幕墻)系統(tǒng)的一般為0.8-1.2mm(而傳統(tǒng)的一般要≥2.5mm).

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