液壓線路搗固機,是我廠廣集國內外用戶對搗固機的使用經驗,采用新材質、新技術研制出的更新換代產品。其既可在國內Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕線路上進行搗固作業、也可在國外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進行搗固作業。主要技術性能高于老式搗固機。該機即適用于不同型號鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業后的搗固作業;又適用于新建線路道床石碴的搗固作業。該機性能優越,結構合理,安全可靠,作業效率高,完全滿足了鐵路道碴搗固作業的需要。
二、主要技術參數
1、動力:
GX390型汽油機
功 率 9.5kW
轉 數 3600轉/分
2、液壓系統工作壓力 5~6MPa
3、震動頻率 66.7Hz
4、激振力: 22kN
5、最大下插力 16kN
6、夾實力 6.5kN×2
7、下插深度 110mm±10mm(軌枕底面以下)
8、生產效率 ≥260根/(組·小時)
9、主機凈重: 422kg
10、外形尺寸: 1390mm×750mm×1600mm
11、作業形式:
(1)單側下道二臺為一組,適用復線或單線路肩較寬地段。
(2)雙側下道二臺為一組,適用單線路肩較窄地段。
12、走行架軌距 : 1435mm(特殊需要提貨要說明)
三、基本結構與工作原理
工作原理:YD—22型液壓搗固機是以汽油機為動力,通過三角帶分別驅動油泵和振動軸。隨振動軸高速轉動的偏心體由于離心力作用,產生激振力,而油泵輸出的高壓油通過換向閥進入升降油缸、夾實油缸,從而驅動各執行部件,實現夾軌、下插、夾實等搗固作業功能。
基本結構:
1橫梁、2升降油缸、3換向閥操縱手柄、4多路換向閥、5油箱、6振動架、7搗固鎬體、8夾軌鉗、9安全銷、10底架、11發動機、12手壓油泵、13夾實油缸、14同步桿、15大插銷
四、作業前的準備工作
1、檢查搗固機各部是否完整,連接是否牢固,各部表面應將油污銹蝕擦拭干凈,緊固螺釘應擰緊。
2、檢查油箱液壓油,油面不得低于油窗孔中心。液壓油應根據使用季節和本地溫度選擇(一般夏季選用40號或30號,冬季選用20號為宜)。
3、按鋼軌型號調整夾鉗開口大小(出廠前按60kg/m軌調好)
4、開機運轉,判斷是否運轉正常,若有不正常現象,立即關機檢查,故障消除后重新開機空運轉,運轉時間不小于20分鐘。
5、在運轉過程中,搬動操縱閥,檢查升降缸和夾實缸動作是否靈活,并使升降缸和夾實缸單獨或同時多次全行程往返運動,驗證動作是否無誤。并驗證手柄搬到降位時,油箱能否靠自重下降。
6、檢查各液壓件是否有漏油現象。
7、關掉動力源,齒輪泵停止工作。用手壓泵操作,升降缸和夾實缸動作自如,與使用動力源一樣。
8、檢查鎬靴緊固螺釘是否松動。
9、詳讀使用說明書。嚴格按說明書進行操作。既首先作怠速給發動機預熱后,再把油門提到工作位置,使搗固機正常運轉。
五、操作規程
1、操縱者經訓練熟悉本機性能后,***合格方可操縱本搗固機上道作業。
2、汽油機、柴油機驅動的搗固機,使用時必須嚴格按照其使用規定進行:檢查潤滑油是否在標尺刻度范圍內,不得隨意調整其額定轉速。汽油機周圍不得有易燃易爆物品,運轉時不得向燃油箱加油。運轉冷卻后方可加油,加油時應防止燃油外濺,如外濺必須等燃油揮發后,再啟動。運轉和停車后未冷卻時,不要觸摸消聲器。電動機驅動的搗固機,操縱者要備有絕緣防護用品。開機前檢查電動機旋轉方向是否與皮帶罩標定方向一致,如不一致,停機調整電動機或電源相序,再啟動電動機觀察旋轉方向與皮帶罩標定方向一致后方可使用。
3、將走行架放***路上,走行輪要對正兩根鋼軌,將升降缸提到最上端的兩臺搗固機依次推到放平的走行架上,分別對準位置,將前后大插銷插入定位孔內,再將下道架折起,把下道架上的支承掛勾與走行架的勾環勾住。作業中,操縱者最好面向來車方向。
4、搬動組合開關(汽油機應手拉起動,柴油機應手搖啟動,加大油門至工作位置),運轉正常后即可開始搗固作業。
5、作業時,先將鎬掌張到最大位置,開始下插,下插時要注意卡軌鉗必須隨著下插深度增加而自動卡住軌頭,下插時不能用力過猛,以防抬高線路。遇到不能一次下插到要求深度時,可采取“搓著下”的方法,即下插過程中開動夾實缸,使鎬掌產生適量的水平往復運動撥石碴,便于下插。
6、達到下插深度要求后,開動夾實缸,使兩對震動著的鎬掌將石碴向枕底夾緊,在震動力和夾緊力共同作用下,石碴受到了壓緊和震實,達到搗固的目的。根據線路情況,鎬掌插入道床后,只需張夾1~3次。
7、完成夾緊石碴后,在張開鎬掌的同時扳動換向閥的升降閥桿,使機器升到最高位置,向前推動搗固機到下一枕木的搗固位置,繼續搗固作業。
8、在使用過程中,操縱者應密切注意機器的運轉狀態和線路狀況。兩操作者應密切配合,力求動作協調一致。
9、初次搗固半小時后須停止工作,調整張緊輪,增加皮帶張緊力,以防掉帶。
10、搗固時,應避開防爬器,軌距桿,支承木等障礙物。
11、作業中,如出現搗鎬提升后夾軌鉗仍緊咬鋼軌時,可用手泵壓桿(銑有缺口的一端),把安全銷拔出,鉗口便可完全松開。
12、搗固作業發生故障時,應用手壓泵急速提鎬下道進行處理,嚴禁***路上停機排除故障。
六、下道和存放
作業中待避列車和每日工作結束時,應按下述程序進行下道。
1、提升搗鎬至最高點。
2、摘下支撐掛勾放下下道架,使下道架平穩。
3、把搗固機推到下道架末端,搬動操縱手柄,將搗鎬降至最下端。
4、折起走行架。
5、曲線半徑小于800米,超高大于125毫米,遇超限貨物列車通過時,應把走行架摘下。
6、人員站在列車前進方向