江淮卡車-在安全性設計上,格爾發重卡駕駛室采用歐洲最新重卡標準,對駕駛室結構進行設計,增加側面和正面的“吸能區”,駕駛室車各個“碰撞區”使用厚度達3mm厚的鈑金,極大的提高駕駛室的“抗撞擊性”,而現代化的機器人,全面保證駕駛室本體的制造精度,從制造環節保證駕駛室的精密,極大增強駕駛室的安全性。同時,四點懸浮的駕駛室減震系統在碰撞時駕駛室可整體后移200mm,大大提高了駕乘人員的安全性。而在舒適性上,格爾發重卡給人最深印象便是人性化。以新款H系列來說,其駕駛室造型設計緊跟國際最新潮流美觀前位,配置達到了轎車化水平,擁有國內的內部空間,內高達2.0米,設置有12個出風口,還配備有“衛星吧臺”式控制臺,座椅可任意調節角度,使卡車司機工作環境大大改善。此外,格爾發的駕駛室采用的四點懸浮式減震技術,且后懸置采用雙氣囊式彈簧減震,使駕駛室既舒適又安全。而內飾布置得也更加細膩,每處設計均彰顯了人性關懷和轎車化的制作水平;為了適應長途運輸的考慮,配裝有大儲物箱,上臥鋪的空間更大,休息時更加舒服;按人機工程學原理設計的氣囊減震座椅,可以依據***坐姿任意調整角度,舒適性更強。降低用車成本特別是燃油成本、為客戶創造更大價值,亦是格爾發重卡設計的重中之重。江淮重卡采用國內主流主機廠的高效節油型發動機,排量大、扭矩大,同時江淮商用車還針對發動機整體性能以及車輛的總體匹配,對底盤系統進行了優化設計,使其油耗比同類產品低5%左右。同時江淮重卡在外形設計上采用流線型、導流等技術,限度的降低風阻系數,有效的降低了油耗。一位上海大客戶曾經表示:“和同樣配置的其他產品相比,江淮格爾發百公里可節油2~3升,去年我們購買了江淮格爾發,現在跑了25萬公里,光油費就節約了2~3萬元。
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