@中國交通廣播12月8日消息，12月6日凌晨，北京鐵路局天津電務段兩名正在上線施工的職工被0G383次高鐵列車撞軋身亡。據北京鐵路局相關知情人士透露，該次列車在事發時并未載客。各單位已開會通報了相關情況：因為相關作業負責人沒有嚴格遵守操作流程和安全制度導致了事故的發生。“上級的作業命令都是用系統層層傳遞的，但該車間內的一名干部用微信群發送推遲上線作業時間命令后，沒有確認作業班組回復命令，導致了命令漏傳。”目前，相關責任人已被免職，事故還在深入調查。

記者從北京鐵路局知情人士處獲悉，12月6日凌晨，中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱"北京鐵路局"）天津電務段兩名正在上線作業職工被0G383次高鐵列車撞軋身亡。天津電務段段長和書記已被免職，天津客運段、工務段、電務段等有關部門也均開始強化工作安全培訓。

G383次高鐵列車是由北京南開往吉林。"0G383次"是鐵路專用術語，代表該車零、空，沒有旅客的意思。高鐵車次前面加"0"，是指該車已完成運營任務，而是臨時開行空車入庫的過程。

高鐵列車資料圖 圖/北京鐵路局官方微信

據了解，按照鐵路有關規定，火車行車途中發生碾壓事故后，要馬上停車并及時通知相關部門妥當處理遇難者尸體，避免尸體殘骸被行駛中的火車卷走并撒落在人群密集區域。

事故發生后，北京鐵路局第一時間啟動緊急預案，并連續召開電話會議，強調安全。12月7日，北京鐵路局對此次事件進行了內部通報。通報內文措辭嚴厲，并強調事故調查還在繼續，后期依據調查結果繼續進行追責。

目前，北京鐵路局尚未向社會公布此次事故，記者多次致電北京鐵路局咨詢事件調查進展，但電話無人接聽。根據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》第三十一條規定：鐵路事故的處理情況，除依法應當保密的外，應當由組織事故調查組的機關或者鐵路管理機構向社會公布。

檢修師夜間檢修動車資料圖 圖/北京鐵路局官方微信

據了解，兩名在事故中死亡的天津電務段工作人員年齡為49歲、27歲。根據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》第三十條規定：鐵路事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。