(一)油污染來源及危害
作者 吳 波 博士
隨著全球經濟一體化的加快以及世界石油工業的飛速發展,特別是近年來陸岸、海上石油開采量和海上油運量的大幅度增加,海上溢油事故時有發生,溢油
污染已成為各種海洋污染類型中發生頻率最高、分布面積最廣、危害程度最大的一種。80年代,海洋污染科學研究專家組(GESAMP)對海洋污染進行了調查和評估,得出的結論之一是石油是海洋污染中比比皆是的污染物。專家們對進入
海洋中的石油來源進行了統計(見表1-1)
表1-1 流入海洋環境的石油來源
Table 1-1. The source of oil flowing into ocean
來源 石油(105t/a) 百分比 |
城市、工業廢物排放和徑流 1.18 36.3 城市廢物 0.70 煉油廠 0.10 非煉油廠工業廢物 0.20 城市徑流 0.12 河流徑流 0.04 海洋傾倒廢物 0.02 近海石油生產 0.05 1.5 運輸 1.47 45.2 油輪作業 0.70 油輪事故 0.40 船底污水和燃料油 0.30 其他運輸活動 0.07 自然源(滲漏、腐蝕) 0.25 7.7 大氣 0.30 9.2 總計 3.20 |
結果顯示有百分之四十五的石油污染來自海洋運輸,包括油泄漏事故;百分之三十六的油污染來自城市及工業含油廢水的排放,比如石油工業的采油、煉油、貯油運輸及石油化學工業都產生含油廢水,油輪壓艙水、洗艙水、機械工業的冷卻潤滑液、軋鋼水以及食品工業等的廢水中都含有大量的油。
在海洋運輸造成的油污染中,最引人注目的是油輪失事向海洋傾倒大量油類污染物,每年約有40萬噸,比如1964~1974年世界油船泄漏事故521起,其中重大事故173起,1974~1986年泄漏事故近千起(見表1-2)。2002年,“埃里卡”號油船泄漏悲劇再次重演,在加利西亞的西班牙海岸發生的又一起大型油罐漏油(大約12000噸)引起了世界越來越關注對油類運輸和儲存過程中的事故漏油和蓄意漏油的緊急控制。
油污染的危害有以下幾方面:
(1)浮油極易形成油膜,4.5dm3的油可形成2.8×10-4mm厚的油膜,覆蓋2.0 ×104m2的水面,油膜讓水與空氣隔絕,使水體缺氧、變臭。
(2)溶解于水中的油氧化需要消耗水中的溶解氧,l mg石油氧化需3~4mg的溶解氧,水體缺氧,水生生物窒息死亡。
(3)油類和它的分解產物中,存在多種有毒物質,這些物質危害水生生物,造成水生生物畸變,甚至可通過食物鏈進入人體,使人的腸、胃、肝發生病變,危害人體健康。
大量油泄漏對水體造成的危害除了上述之外,對于水下動物造成的危害往往更嚴重,泄漏的石油殺死浮游動物、磷蝦、珊瑚蟲、貝殼動物和許多海底及沿海動物物種和它們的卵和幼體。有些危害性后果延續多年,給海洋生物帶來一些慢性問題,包括進食,生殖規律變化,反常行為和生長。
不解決這些問題,將給地球和人類造成更大的破壞,因此開發優質的吸油材料已成為當務之急。