MARIC兩型20.8萬噸Newcastlemax首制散貨船試航
日前，由中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）研發的20.8萬噸Newcastlemax散貨船，兩型首制船分別完成試航，各項性能指標均達到或超過設計要求，為2016年順利交船奠定了基礎。
該船是MARIC自主研發的最大型散貨船，主推節能、環保、安全、營運便利的設計理念，得到多家主流航運公司認可。目前有4個國外船東在5家船廠共計建造22艘該型船，分別入級ABS、NK、DNV、KR。
據悉，該船總長299.95m，型寬50m，型深24.9m，結構吃水18.4m。實際載重量達到20.9萬噸。空船重量較國內同型船輕5%，為船廠節約了鋼材成本，為船東帶來了更大的載貨量收益。
該船在線型設計中貫徹多點優化的理念，不僅滿足設計吃水的航速指標，而且兼顧結構吃水和壓載吃水工況的航速表現。經實船測速，航速和油耗達到預期指標，綜合能效滿足EEDI第二階段要求。
該船設計時進行振動和噪聲評估，并根據評估結果對設計進行修改，實船測量振動、噪聲指標均滿足規范要求，得到船東船廠一致認可。
這兩型船的試航成功，標志著MARIC在大型散貨船設計領域取得了新的突破，為拓展散貨船船型市場打下了堅實的基礎。
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