江南造船8.3萬立方米超大型全冷式液化氣運輸船成功交付
2016年6月4日，江南造船8.3萬立方米超大型全冷式液化氣運輸船（VLGC）系列第三艘同時也是該系列最后一艘的H2537船成功交付并順利離廠。這艘被命名為“Gas Leo”的VLGC的交付標志著江南造船為天津西南海運有限公司建造的83000m³VLGC項目劃上了圓滿的句號。
該船是江南造船自主研發、在江南造船廠區建造并交付的第三艘VLGC，船體總長226米，型寬36.6米，型深22.6米，入級英國勞氏船級社。全船共計4個貨艙包含江南自行設計的4個A型棱形液貨艙。該船船體開工、入塢、出塢到試航，再到6月1日簽字交付，比合同交船期提前三個月。
據悉，該船的設計和建造團隊充分吸取首批和第二批前二艘船的經驗，積極改進設計細節、優化工藝工法，高度重視船東、船級社的意見和反饋，整體的設計、建造水平和細節處理得到了船東、船級社監造組及接船船員的一致好評。生產運行部83000m³VLGC船建造團隊成功入選2015-2016年度感動江南十佳團隊。
該船現交付后已完成氣體試驗的準備工作，正前往LPG終端進行氣體試驗。江南造船秉著嚴謹負責的態度，安排專人為氣體試驗保駕護航。
目前，江南造船為西南海運建造的第二代船型84000m³VLGC（Panda 84）的建造正在按計劃緊張地進行。第三代滿足最新TierIII和IGC的升級船型84000m³VLGC（Panda 84+）已經開發完成推向市場。
該船是江南造船自主研發、在江南造船廠區建造并交付的第三艘VLGC，船體總長226米，型寬36.6米，型深22.6米，入級英國勞氏船級社。全船共計4個貨艙包含江南自行設計的4個A型棱形液貨艙。該船船體開工、入塢、出塢到試航，再到6月1日簽字交付，比合同交船期提前三個月。
據悉，該船的設計和建造團隊充分吸取首批和第二批前二艘船的經驗，積極改進設計細節、優化工藝工法，高度重視船東、船級社的意見和反饋，整體的設計、建造水平和細節處理得到了船東、船級社監造組及接船船員的一致好評。生產運行部83000m³VLGC船建造團隊成功入選2015-2016年度感動江南十佳團隊。
該船現交付后已完成氣體試驗的準備工作，正前往LPG終端進行氣體試驗。江南造船秉著嚴謹負責的態度，安排專人為氣體試驗保駕護航。
目前，江南造船為西南海運建造的第二代船型84000m³VLGC（Panda 84）的建造正在按計劃緊張地進行。第三代滿足最新TierIII和IGC的升級船型84000m³VLGC（Panda 84+）已經開發完成推向市場。 關鍵字：
