論文導讀:：南京地鐵運營分公司在總公司的領導下。特別是可靠性為中心的維護。
論文關鍵詞：南京地鐵，可靠性，模塊化，修程優化

　　0 引言
　　目前，南京地鐵設備維修模式同國內大多同行類似，均依照大鐵路的維修經驗對設備進行定期的預防性維修和“事后維修”，定期預防修如三月檢、定修，維修作業內容復繁雜，特別是對地鐵關鍵設備，維修內容冗余程度較大，且存在著維修針對性不強，維修效益不高甚至造成破壞性維修，導致設備維護成本高、可靠性不足等情況。因此，有必要對南京地鐵關鍵設備維修規程進行優化研究。
　　1 可靠性維修優化理論
　　1.1 RCM分析法
　　以可靠性為中心的維修(RCM：ReliabilityCentered Maintenance.)是用于確定設備在其運行環境下維修需求的方法[1]，其核心思想是通過對設備進行功能與故障分析,明確設備各故障的后果，用規范化的邏輯決斷方法，確定各故障的預防性維修對策。在實施RCM維修優化分析時，基本流程可按照以下的七步作業法進行，如圖1所示。
　　
　　圖1 實施RCM的七步作業法
　　1.2 修程模塊化
　　模塊化設計是近幾年比較流行的設計方法之一。模塊化大約是20 世紀中期發展起來的一種標準化形式，維修模塊化設計是處理復雜維修系統的一種直觀簡化方法[2]，以模塊為基礎，將各個維修內容所需要的維修工器具、備品備件材料、維修作業人力資源以及相關制度規范等包絡在各個修程模塊中模塊化，，形成較小的維修模塊以便于保證作業的靈活性和管理控制有效性，通過維修模塊的分工合作，實現高效保質維修操作。
　　在確定關鍵設備維修模塊時，可以設備維修部件為單元模塊進行劃分。考慮到不同維修模塊之間有著多種聯系和約束的，因此，需要通過數據收集與集中調研，確定相應的維修維修模塊信息，包括：模塊編號、作業內容、相應維修作業標準、模塊作業所需人員數量、人員應具備技能、必備工器具名稱及其數量、消耗維修備件名稱和數量、作業所需時間、特殊維修條件要求、作業流程順序要求、模塊維修風險程度及其維修周期要求等，如下表1、2所示。只有充分掌握各個模塊的基本信息，才能更好的為維修模塊優化奠定數據基礎論文網站大全。
　　表1 維修模塊基本信息
　　
　　表2 維修模塊故障數據信息
　　
　　2 基于可靠性的維修優化技術
　　結合以上所述的RCM可靠性分析方法及模塊化理論，設計基于可靠性的地鐵關鍵設備維修修程優化方法，具體實施步驟如下：
　　首先，對關鍵設備技術狀態進行分析，確定實際維修需求，指導維修修程的更新，這是維修模塊化設計的前提，模塊化首先要保證模塊所覆蓋的維修內容是全面的合理的，因此，需要借助科學的手段更新現有的維修修程。在本文中，依托上述的RCM可靠性分析法，對地鐵的關鍵設備進行分析，確定相應的實際維修需求更新原有維修內容。
　　其次，劃分維修模塊，模塊的劃分可以大到整個設備的維護保養，也可以小到螺帽電容等更換，模塊范圍定義得大了起不到模塊化應有的作用，而劃分得越細，維修管理的模塊也越多，管理起來也越繁瑣，因此，需要找到合理的模塊界定范圍，劃分出合理的維修模塊。
　　第三，調查收集模塊附屬信息，包括模塊名稱，模塊內容，相應維修作業標準，模塊作業所需人員數量，人員應具備技能模塊化，必備工器具名稱及其數量，消耗維修備件名稱和數量，作業所需時間，特殊維修條件要求，模塊維修風險程度，模塊維修方式及其維修周期要求等。對于不能明確的模塊，需要根據需要進行跟蹤調查。
　　第四，模塊化維修修程重組優化，在由可靠性分析確定各個維修模塊最佳維修周期基礎上，以追求模塊化維修效益最高、可靠性最大為目標，優化重組關鍵設備的維修模塊，包括維修模塊的組合以及維修時機等。
　　第五，積累各個維修模塊相關歷史故障數據，為閉環反饋和持續進行可靠性維修修程優化做好數據支持。
　　3 結論
　　通過RCM分析，剔除不增值的冗余維修環節，更新維修作業內容，不僅使設備維修更具有針對性，也保障設備可靠性，在RCM可靠性分析基礎上進行模塊化維修修程優化，使得在保障關鍵設備技術可靠的前提下實現維修管理與維修質量的最佳平衡，進一步提升設備維修價值。對實現維修可靠性、經濟性的維修大綱優化具有指導意義。

參考文獻：
[1]莫布雷.以可靠性為中心的維修[M].北京，機械工業出版社，1995：7-8.
[2]陸良，楊殿閣，顧錚珉等.采用模塊化思想的汽車電器智能化設計方法[J]. 西安交通大學學報,2010, 44(5):111-115.