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    體驗(yàn)凱亞叉車配重

    更新時(shí)間:2017-11-08 10:24:50 瀏覽次數(shù):

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    體驗(yàn)凱亞叉車配重
    叉車配重、電梯配重優(yōu)點(diǎn)和分類
    叉車配重塊廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)里,比如用在工程機(jī)械中,例如挖掘機(jī)配重鐵、叉車配重鐵、裝載機(jī)配重鐵,還有電梯的配重塊,一般拉貨的車輛,貨物過沉,要在車頭放入叉車配重塊來保持平衡,等等。
    電梯配重鐵一般按造型方法來分類,習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配種配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。特種配重鐵按造型材料的不同,又可分為兩大類:一類以天然礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料,如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負(fù)壓配重鐵、泥型配重鐵、實(shí)型配重鐵、陶瓷型配重鐵等;一類以金屬作為主要鑄型材料,如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。重工業(yè)配重鐵工藝可分為三個(gè)基本部分,即配重鐵金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。
    輕工業(yè)配重鐵分類沒有明確的界定,大致也可以分為兩大類。一類為板材加工成型;一類為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。
    抽油機(jī)配重塊是一種新型實(shí)用的優(yōu)質(zhì)配件,現(xiàn)在已經(jīng)逐步得到了廣泛地應(yīng)用,它主要包括箱體和封蓋,箱體內(nèi)填充有重晶石及水泥的混合物,箱體與封蓋成嵌裝配合,在箱體開口的兩側(cè)邊設(shè)有第一嵌裝鉤,在封蓋的兩側(cè)邊設(shè)有第二嵌裝鉤,兩嵌裝鉤互相嵌裝勾合。經(jīng)上述結(jié)構(gòu)改進(jìn)后,我們可以免去箱體與封蓋焊接的工序,只要往箱體內(nèi)倒進(jìn)重晶石及水泥的混合物后,將封蓋的兩邊穿過箱體形成嵌裝結(jié)構(gòu),再在封蓋的兩端打進(jìn)螺釘就完成配重塊的制作了,由于不需要焊接工序,可對(duì)箱體和封蓋各個(gè)面進(jìn)行防銹及噴漆或噴涂處理,而且嵌裝封蓋不需要等待重晶石及水泥混合物凝固,往箱體內(nèi)倒進(jìn)混合物后,就可以馬上蓋上封蓋,提高生產(chǎn)效率的同時(shí),可達(dá)到防銹效果。
    電梯配重鐵優(yōu)點(diǎn):
    1、通用配重體積小且外形統(tǒng)一,分為①邊長為100mm正方形,便于填充擺放,節(jié)省空間,多用作活拆配重的使用;②直徑為100mm的圓柱形,擺放后留有較大的粉料填充空隙,多用于澆筑配重的使用;
    2、通用挖撓機(jī)配重塊采用全自動(dòng)生產(chǎn)線生產(chǎn),規(guī)格統(tǒng)一,且配重塊的密度可在4~6.8之間統(tǒng)一調(diào)整,可滿足不同的配重需求;
    3、比重較混凝土、鐵礦砂、重晶石高(最高可達(dá)6.8t/m3),易于取得更高的整體密度,縮小配重塊的整體體積,使產(chǎn)品外觀更輕巧、美觀;
    4、相比鑄鐵及廢鋼價(jià)格更低,且無需加工,并避免了廢鋼填充作為配重的浪費(fèi),還節(jié)約了人力及廢鋼切割的消耗;
    5、配重屬于專業(yè)的工藝配重,工藝要求嚴(yán)格,根據(jù)不同的配重需求采取不同的生產(chǎn)工藝要求,如:含鋼筋骨架的配重,在配重原料中應(yīng)盡量減少硫化物、硫酸鹽、氯鹽和其他腐蝕性雜質(zhì),以及片層狀雜質(zhì),從而降低了配重塊的強(qiáng)度及耐久性。
    泊頭市凱亞機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)抽油機(jī),抽油機(jī)鑄件抽油機(jī)曲柄曲柄平衡塊抽油機(jī)曲柄鑄件曲柄鑄件抽油機(jī)配重挖撓機(jī)配重平衡塊鑄件叉車配重叉車配重塊抽油機(jī)配重塊挖撓機(jī)配重塊大型皮帶輪光譜儀拉力試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)拉力棒減速機(jī)殼體試驗(yàn)整機(jī)大型床身鑄件等,年產(chǎn)量200000噸。機(jī)加工分廠設(shè)備有大型龍門刨,鏜床,立車,插床等其它設(shè)備,具有一定的加工能力。受到客戶一致認(rèn)可。
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