高鐵現(xiàn)澆箱梁梁面拉毛機(jī)

目前高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。中鐵各局的施工工藝也是五花八門(mén)的，尚未形成統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范。

目前有部分高鐵項(xiàng)目部的工藝是這樣的：

1、預(yù)制梁和現(xiàn)澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區(qū)域，用粉筆或油漆標(biāo)明誤差數(shù)值。

2、用小型銑刨機(jī)在劃定范圍內(nèi)進(jìn)行粗研磨，電動(dòng)的汽油的銑刨機(jī)都可以，要看現(xiàn)場(chǎng)電源條件。

小型銑刨機(jī)一次能銑刨（研磨）梁面3-5mm左右，反復(fù)銑刨也能研磨1-2公分下去的。

當(dāng)然，對(duì)于標(biāo)高誤差太大的梁面，可以購(gòu)買(mǎi)大一點(diǎn)的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機(jī)。

3、銑刨機(jī)粗磨以后進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，若深度不夠就繼續(xù)銑刨。

4、標(biāo)高測(cè)量合格后最后用研磨機(jī)進(jìn)行精磨和收光。

其他兄弟單位有用拋丸機(jī)處理的，但是拋丸機(jī)施工成本較高，效率也不一定比銑刨機(jī)快，只是處理后的表面較為平整些，但仍然是麻面，若要收光的話仍需要研磨機(jī)械。

鑿毛機(jī)的處理效果和銑刨機(jī)差不多，但是因?yàn)閷?duì)梁面是垂直沖擊，容易破壞水泥砼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且需要外接空壓機(jī)和氣管，操作使用時(shí)沒(méi)有銑刨機(jī)便捷，工效不如銑刨機(jī)高。

值得注意的是，有很多小型銑刨機(jī)因?yàn)樽灾睾茌p，刀片數(shù)量很少，功率也不大，銑刨效果和研磨機(jī)差不多。

鑿毛機(jī)的處理效果和銑刨機(jī)差不多，但是因?yàn)閷?duì)梁面是垂直沖擊，容易破壞水泥砼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且需要外接空壓機(jī)和氣管，操作使用時(shí)沒(méi)有銑刨機(jī)便捷，工效不如銑刨機(jī)高。

     本公司最新產(chǎn)品現(xiàn)澆箱梁梁面拉毛機(jī)，代替梁面銑刨機(jī)鑿毛機(jī)的最新產(chǎn)品，施工簡(jiǎn)便，借助箱梁整平機(jī)軌道自動(dòng)行走。速度快。能顯著降低施工單位用工用人成本。