上海西門子弗蘭德減速機K48現貨

西門子在中國有43000名員工，2009財年在中國的銷售收入為52億歐元。 弗蘭德減速機根據單元模塊化設計原理大大減少了零部件種類，庫存的主要零部件可使世界各地的弗蘭德制造廠能夠在短期內供貨。 弗蘭德針對標準產品所涵蓋的范圍找到最優化的批數量來加工零件，從而確保能夠提供最好的性價比。 弗蘭德減速機即可臥式安裝，也可立式安裝；也可根據用戶要求采用其它安裝形式。 弗蘭德減速機應用范圍廣闊， 應用領域包括：水泥廠輥扎機，電廠斗輪堆取料機，球磨機，回轉窯， 水泥廠生料磨、煤磨 ，電廠磨煤機，有軌電車, 電力機車, 城際列車, 地鐵, 旅客運送機， 扶梯， 起重驅動， 傳送帶， 煤礦， 偏心旋轉壓力機， 滾動調節驅動， 攪拌驅動， 單螺桿擠出機， 干燥篩選機，水提升用螺桿機， 傳送皮帶機， 斗提機 ，分離機驅動系統。　 對此，我們銘記于心！ 懷著一顆感恩的心，我們將在新的財年推出更多的優惠政策，來回饋我們的新老客戶。 以下資料由（西維拓）公司自行提供，如果您對弗蘭德減速機有任何疑問 K系列螺旋錐齒輪減速機 傘齒輪式齒輪馬達 K系列螺旋錐齒輪減速機其輪齒的齒線為圓弧重疊系數大、磨損均勻、噪聲小、傳動平穩，最適宜用于傳遞兩相交軸之間的回轉運動。該機廣泛應用于各行業機械高速重載中，并能與各種減、變速機組合，滿足不同條件要求的場所.節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW，能耗低，性能優越，減速效率高達95%以上， 振動小，剛性鑄鐵箱體，齒輪表面經高頻熱處理，經過精密加工，構成了斜齒輪，傘齒輪 技術參數 功 率：0.12KW～200KW 轉 矩：10N·m～58500N·m 輸出轉速：0.08～263r/min 結構形式 K-軸伸式、底腳安裝， KA-軸裝式聯接， KF-軸伸式、法蘭安裝， KAF-軸裝式、法蘭安裝， D-表示軸輸入。 K38 KF38 KA38 KAD38 KAF38 KAZ38 KAS38 KADS38 KAFS38 KAZS38 K48 KF48 KA48 KAD48 KAF48 KAZ48 KAS48 KADS48 KAFS48 KAZS48 K68 KF68 KA68 KAD68 KAF68 KAZ68 KAS68 KADS68 KAFS68 KAZS68 K88 KF88 KA88 KAD88 KAF88 KAZ88 KAS88 KADS88 KAFS88 KAZS88 K108 KF108 KA108 KAD108 KAF108 KAZ108 KAS108 KADS108 KAFS108 KAZS108 K128 KF128 KA128 KAD128 KAF128 KAZ128 KAS128 KADS128 KAFS128 KAZS128 K148 KF148 KA148 KAD148 KAF148 KAZ148 KAS148 KADS148 KAFS148 KAZS148 K168 KF168 KA168 KAD168 KAF168 KAZ168 KAS168 KADS168 KAFS168 KAZS168 K188 KF188 KA188 KAD188 KAF188 KAZ188 KAS188 KADS188 KAFS188 KAZS188 S系列斜齒-渦輪蝸桿減速機 渦輪蝸桿齒輪馬達 S系列蝸輪蝸桿減速機 .優質鋁合金鑄造箱體,適應全方位的萬能安裝配置; .充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能; .從025.150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60w.15kw; .速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比; .精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大; .低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作; .重量輕,機械強度高; .模塊化組合使pcrw及drw將rw減速機的傳動比拓展到:i=5.32000. 蝸輪蝸桿減速機主要材料 .外殼：鋁合金（機座：025.090），鑄鐵（機座：110.150）； .蝸桿：20cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度hrc60，硬層厚度>0.5mm）； .蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。 蝸輪蝸桿減速機涂漆 .鋁合金： ①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）； ②磷化處理后，噴涂ral5010蘭色烘烤漆； .鑄鐵：噴涂ral5010蘭色烘烤漆。 效率 效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率： ①動態效率ηd：減速器在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率； ②靜態效率ηs：減速機在停止狀態（靜磨擦）下的傳遞效率； 由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數，因此減速機的動態效率大于靜態效率，即ηd>ηs。 傳動可逆性 在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。 減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態效率ηs及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下： ηs〈0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。 ηs=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。 ηs>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。 ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。 ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即蝸輪減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。 ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止