(一)項目概要
項目名稱:來賓良江至賓陽武陵公路工程
建設(shè)地點:來賓市興賓區(qū)和南寧市賓陽縣
建設(shè)規(guī)模:二級公路,全長67km,實際修建長度64.745km,設(shè)計車速60;路基寬度8.5m。全線共新建1座中橋、拆除重建1座中橋、新建小橋2座、拆除重建14座小橋。本項目共占用土地106.92hm
2,其中永久占地83.03hm
2,臨時占地23.89hm
2。全線共新建1座中橋、拆除重建1座中橋、新建小橋2座、拆除重建14座小橋,涵洞269道,平面交叉150處;擴建養(yǎng)護站1處,新建1處。
總投資:項目總投資估算29881.2049萬元
建設(shè)單位:廣西壯族自治區(qū)桂西公路管理局
評價單位:廣西交通科學(xué)研究院(資質(zhì)證號:國環(huán)評證乙字第2920號)
(二)可能受影響的敏感保護目標(biāo)
大氣和聲環(huán)境敏感保護目標(biāo):評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀有大氣及聲環(huán)境保護目標(biāo)71處,其中學(xué)校12處,衛(wèi)生院/所4處,其余均為村屯。
地表水環(huán)境敏感保護目標(biāo):大橋河、中七江、莫弄河、合江支流
地下水環(huán)境敏感保護目標(biāo):大橋鎮(zhèn)取水口、洋橋鎮(zhèn)取水口、陶鄧街取水口、三五鄉(xiāng)取水口。
生態(tài)環(huán)境敏感保護目標(biāo):評價范圍內(nèi)可能出現(xiàn)的保護動物24種,其中國家Ⅱ級野生重點保護動物虎紋蛙、大壁虎、原雞、小鴉鵑等7種,自治區(qū)級野生重點保護動物黑眶蟾蜍、沼蛙、澤蛙、斑腿樹蛙等17種。
(三)建設(shè)項目對環(huán)境可能造成影響及擬采取的減緩措施要點
社會環(huán)境:項目須永久占地和拆遷對沿線受影響村民產(chǎn)生較大的不利影響,項目建設(shè)過程中應(yīng)妥善處理好征地拆遷補償問題,避免帶來較為尖銳的社會環(huán)境問題。
大氣環(huán)境:施工期主要大氣污染源為建筑拆除、材料運輸與裝卸、土石方填挖導(dǎo)致的揚塵,應(yīng)采取多灑水等措施降低揚塵影響;經(jīng)類比分析,項目運營遠期,沿線敏感點CO、NO
2日均值和小時值濃度,在評價范圍內(nèi)均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》(GB3095-1996)中的二級標(biāo)準限值要求。
聲環(huán)境:施工機械噪聲對沿線敏感點影響較大,應(yīng)在與敏感點距離較近的施工現(xiàn)場場界處設(shè)隔聲板圍擋降噪,禁止夜間和中午施工作業(yè),高噪聲機械設(shè)備的施工集中安排在晝間;對臨近敏感點的施工便道,實行限速、禁鳴等措施。
地表水環(huán)境:項目橋梁下構(gòu)施工和上構(gòu)施工等將對沿線地表水體產(chǎn)生不利影響。開展施工場所和營地的水環(huán)境保護教育,讓施工人員理解水保護的重要性;橋梁下部結(jié)構(gòu)施工盡量安排在旱季進行,以減小污染橋位下游水質(zhì);應(yīng)加強施工管理和工程監(jiān)理工作,防止發(fā)生水上交通安全事故。
地下水環(huán)境:項目路基挖填施工,對地下水影響范圍有限;不對地下水水位、流向,流量造成大的不利影響;生產(chǎn)生活廢水在化糞池、隔油池、沉淀池挖深不低于地下水位并做好防滲措施后,對地下水環(huán)境無明顯影響。
生態(tài)環(huán)境:項目區(qū)域以人工栽培植被為主,項目的建設(shè)不會對種群結(jié)構(gòu)和物種的正常生存和繁衍構(gòu)成不利影響;項目建設(shè)中沿線受影響的野生動物主要為適生于人類活動干擾的常見物種,故項目的建設(shè)也不會導(dǎo)致影響區(qū)內(nèi)動物物種多樣性的降低。
固體廢物:對路基廢棄土石方,應(yīng)及時清運至項目設(shè)計中確定的棄渣場,臨時堆土場,嚴禁沿施工區(qū)隨意堆棄,并按項目水土保持方案采取相應(yīng)的防護措施;對項目拆除的現(xiàn)有構(gòu)筑物等形成的固體廢棄物,應(yīng)及時清運至指定棄土場處置,不能隨意堆放。施工營地生活垃圾應(yīng)分類集中收集,營地內(nèi)設(shè)置帶封蓋的垃圾收集設(shè)施,生活垃圾定期交由環(huán)衛(wèi)部門清運處置。
(四)建設(shè)項目可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險及防范措施
擬建公路在跨河路段及沿河路段發(fā)生運輸化學(xué)品或車輛碰撞時等有害物質(zhì)的車輛出現(xiàn)交通事故的可能性較小。但根據(jù)概率論的原理,這種小概率事件是有可能發(fā)生的。一旦此類事件發(fā)生,如不采取有效防范措施,會對上述水體產(chǎn)生比較嚴重的污染。
在公路樁號K56+930~K62+750、K38+850~K45+300、K13+180~K14+150、K14+490~K15+450、FK34+900~FK35+550路段設(shè)置路面徑流收集系統(tǒng)。同時沿大橋河路段靠近水源保護區(qū)側(cè)采用加強型混凝土護欄設(shè)計。對飲用水源保護區(qū)路段設(shè)置警示標(biāo)志。制定事故應(yīng)急預(yù)案,成立危險品運輸事故應(yīng)急小組。
(五)環(huán)境影響報告書提出的環(huán)境影響評價結(jié)論的要點
擬建工程符合《廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃(2011-2015)》及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃,選線基本合理。項目的建設(shè)未涉及無法避讓的重大環(huán)境問題,項目營運后社會及經(jīng)濟效益明顯。在本評價提出的環(huán)保措施、環(huán)保投資有效落實的情況下,項目的建設(shè)和營運造成的環(huán)境影響在可接受范圍內(nèi),項目從環(huán)境保護角度是可行的。
(六)項目公眾參與工作方案
1、征求公眾意見的范圍
項目影響范圍內(nèi)所有公眾,包括受建設(shè)項目影響的公民、法人或其他組織的個體,以及關(guān)注本項目建設(shè)的其他公眾。
2、公眾參與主要內(nèi)容
① 對本項目建設(shè)的態(tài)度;
② 本項目對您生活的影響;
③ 您認為本項目最大的環(huán)境影響是哪些方面;
④ 您認為應(yīng)該采取什么樣的環(huán)保措施;
⑤ 您認為本項目對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展起到什么樣的作用;
⑥ 其他有關(guān)環(huán)保方面的建議。
3、公眾參與的方式
公眾可在公示期內(nèi),通過信函、電話、傳真、電子郵件或者其它便利的方式向項目建設(shè)單位或項目環(huán)評單位索要報告簡本,或直接登陸南寧市環(huán)境保護局網(wǎng)站(http://www.nnhb.gov.cn/)下載并查閱該項目環(huán)評簡本,并向項目建設(shè)單位或環(huán)評單位反映有關(guān)項目環(huán)保方面的意見和建議。環(huán)評單位將在本工程《環(huán)境影響報告書》中記錄、匯總公眾的意見和建議,并將公眾的寶貴意見、建議向工程的建設(shè)單位、設(shè)計單位和有關(guān)部門反映。
為使您的寶貴意見能得到及時的處理和反饋,請公眾在發(fā)表意見的同時盡量提供詳盡的聯(lián)系方式。
4、公示時間
本次征求意見時間為自公示之日起十個工作日,即2013年11月19日至2013年12月2日。
(七)建設(shè)單位聯(lián)系方式
項目單位:廣西壯族自治區(qū)桂西公路管理局
地址:廣西南寧市友愛南路26號
聯(lián)系人:李工
聯(lián)系電話:0771-3941326
(八)環(huán)評單位聯(lián)系方式
評價機構(gòu)名稱:廣西交通科學(xué)研究院
電話/傳真:0771-2796015
電子郵件:zhangqili329@126.com
聯(lián)系人:張工
聯(lián)系地址:南寧市高新區(qū)高新二路6號
環(huán)境影響報告書簡本見本次公示附件,如需索要環(huán)境影響報告書簡本請聯(lián)系項目建設(shè)單位或項目環(huán)評單位。
廣西壯族自治區(qū)桂西公路管理局
廣西交通科學(xué)研究院
二零一三年十一月十九日
附件
來賓良江至賓陽武陵公路工程環(huán)境影響報告書(簡本)
1.1工程概況
1.1.1工程概況
擬建來賓良江至賓陽武陵公路是廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃中“縱8”-融水(和睦)至合浦(西場)線的組成部分,是連接桂中部分縣市和廣西北部灣港口的通道之一。擬建公路起點樁號K0+000位于位于來賓市興賓區(qū)良江鎮(zhèn)南面X064縣道K79+230處,接桂平至來賓高速公路來賓南聯(lián)線LK5+500,終點樁號K67+000,接入武陵鎮(zhèn)繞鎮(zhèn)線X487。全長67km,實際修建長度64.745km。其中起點處完全利用桂平至來賓高速公路來賓南聯(lián)線0.096km,K24+000處完全利用小平陽分離式立交橋及引道共1.6km,不納入本次建設(shè)內(nèi)容。工程沿舊路改擴建51.016km,新建路段13.434km。全線采用二級公路標(biāo)準,路基寬度8.5m,水泥混凝土路面,設(shè)計速度60km/h。
全線共新建1座中橋、拆除重建1座中橋、新建小橋2座、拆除重建14座小橋,涵洞269道,平面交叉150處;擴建養(yǎng)護站1處,新建1處。
本工程共占用土地106.92hm2。其中永久性占地83.03hm2(其中利用公路用地42.83hm2,新增占地40.2hm2),臨時性占地23.89hm2。擬建公路涉及拆遷房屋16769m2,拆遷戶約40戶。項目挖方40.09萬m3,填方47.96萬m3,借方25.06萬m3,棄方17.19萬m3。取土場7處,棄渣場8處,臨時堆土場8處。
本項目總投資為29881.2049萬元,環(huán)保措施直接投資費用初步估算為1120.25萬元(不含主體工程、水土保持方案已有的環(huán)保設(shè)施投資),占整個項目投資的比例約為3.75%。
1.1.2路線方案比選
工程可研針對K線方案設(shè)置了A、B、C、D、E、F線等局部比選方案。經(jīng)比選,工程可研推薦K+F線方案。在對穿越飲用水源保護區(qū)采取路面/橋面收集系統(tǒng)及應(yīng)急池措施的情況下,工程沿線未涉及重大環(huán)境制約因素,環(huán)評報告從工程角度和環(huán)保角度進行比選后,同意工程可研推薦方案。
1.1.3規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評相符性
廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護廳于2012年7月4日通過了對《廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書》的審查(桂環(huán)函[2012]942號)。擬建公路是廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃中“縱8”-融水(和睦)至合浦(西場)線的組成部分,路線走向符合《廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃(2011-2015)》。
1.2主要環(huán)境保護目標(biāo)
1.2.1生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)
擬建公路評價范圍內(nèi)可能出現(xiàn)的保護動物24種,其中國家Ⅱ級野生重點保護動物虎紋蛙、大壁虎、原雞、小鴉鵑等7種,自治區(qū)級野生重點保護動物黑眶蟾蜍、沼蛙、澤蛙、斑腿樹蛙等17種。
1.2.2水環(huán)境保護目標(biāo)
1.公路沿線的大橋河,水質(zhì)目標(biāo)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3838-2002)IV類水質(zhì)標(biāo)準;中七江,水質(zhì)目標(biāo)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3838-2002)V類水質(zhì)標(biāo)準;合江及其支流執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準。大橋河、中七江、合江及其支流主要功能為灌溉、農(nóng)業(yè)用水。
2.擬建公路穿越賓陽縣大橋鎮(zhèn)、洋橋鎮(zhèn)、興賓區(qū)三五鄉(xiāng)、陶鄧街地下水飲用水源二級保護區(qū)范圍。
1.2.3大氣和聲環(huán)境保護目標(biāo)
評價范圍分布大氣和聲環(huán)境保護目標(biāo)71處(居民點55處、學(xué)校12所、衛(wèi)生院/所4處)。
1.2.4社會環(huán)境保護目標(biāo)
擬建項目不涉及穿越風(fēng)景名勝區(qū),未穿越任何旅游景區(qū)。評價范圍無文物保護單位。擬建公路評價范圍內(nèi)不涉及壓覆礦產(chǎn)資源及探礦權(quán)。
1.3工程環(huán)境影響及主要環(huán)保措施
1.3.1社會環(huán)境
1.3.1.1環(huán)境影響分析
1.擬建公路的建設(shè)與《廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃》(2011-2015)、《來賓市興賓區(qū)三五鄉(xiāng)總體規(guī)劃(2011-2030)》、《賓陽縣洋橋鎮(zhèn)總體規(guī)劃(2011-2030)》、《南寧市賓陽縣大橋鎮(zhèn)總體規(guī)劃(2009-2025)》和《賓陽縣武陵鎮(zhèn)總體規(guī)劃(2007-2025)》相協(xié)調(diào)。涉及穿越《來賓市興賓區(qū)小平陽鎮(zhèn)總體規(guī)劃(2012-2030)》的規(guī)劃用地范圍。
2.本公路工程施工過程中占用土地106.92hm
2,其中工程永久占地面積為83.03hm
2,臨時占用土地面積為23.89hm
2。共涉及拆遷建筑物16769m
2,涉及拆遷戶共40戶,對當(dāng)?shù)鼐用裆顜硪欢ㄓ绊憽?/div>
3.擬建公路未涉及占壓任何現(xiàn)有文物古跡資源,對沿線文物基本無影響。
4.公路沒有壓覆礦產(chǎn)資源,對礦產(chǎn)資源沒有不利影響。項目用地及影響范圍內(nèi)沒有礦權(quán)設(shè)置,項目建設(shè)對礦權(quán)沒有影響。
1.3.1.2環(huán)境保護措施
1.根據(jù)國家和地方征地拆遷安置和占地補償政策,制定合理的安置和補償方案并予以落實,可以將影響降至較低的水平。
2.施工中如發(fā)現(xiàn)有文物古跡應(yīng)立即停止作業(yè),保護好現(xiàn)場并及時聯(lián)系文物管理部門,待管理部門采取相應(yīng)處理措施并同意項目繼續(xù)實施后,方可繼續(xù)施工。
1.3.2生態(tài)環(huán)境
1.3.2.1環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀
1.擬建公路不涉及任何級別的自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園等生態(tài)敏感區(qū)。根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)生態(tài)功能區(qū)劃》,擬建項目全線位于一般生態(tài)功能區(qū),主導(dǎo)生態(tài)功能為農(nóng)產(chǎn)品提供。
2.項目評價區(qū)內(nèi),陸生植被以人工栽培及次生植被為主;評價區(qū)陸地植被共劃分2級,有植被型綱6個,植被型10個,主要群系有19個;其中自然植被有植被型綱3個,植被型5個,群系有8個,人工植被有植被型綱3個,植被型5個,群系有11個。
評價范圍內(nèi)無名木分布,公路K4+400處有古樹1株,尚未列入當(dāng)?shù)貟炫票Wo古樹名錄。
3.評價區(qū)可能出現(xiàn)的保護動物24種,其中國家Ⅱ級野生重點保護動物虎紋蛙、大壁虎、原雞、小鴉鵑等7種,自治區(qū)級野生重點保護動物黑眶蟾蜍、沼蛙、澤蛙、斑腿樹蛙等17種。
4.項目跨越河流水生生物以常見物種為主,評價范圍內(nèi)不涉及魚類“三場”。
5.本項目所處區(qū)域土壤容許流失量為500t/(km2·a)。
1.3.2.2環(huán)境影響分析
1.擬建公路主體工程永久占地83.03hm2,施工造成生物量損失1486.4t,通過公路綠化可彌補部分損失的生物量;不會導(dǎo)致區(qū)域植被類型消失,也不會導(dǎo)致評價區(qū)生物多樣性的降低。
2.從占用植被的重要性來看,工程主要占用農(nóng)作物、人工林和灌草叢,占用自然植被主要為灌草叢,占用面積不大,均為臨時占地占用,不會造成生態(tài)功能的喪失。
3.項目的建設(shè)對野生動物原有的活動范圍產(chǎn)生一定的干擾、阻隔,但不會造成物種數(shù)量的大量減少和消失,對野生動物的影響不大;全線有2座橋梁設(shè)有水中樁基,施工對水生生物環(huán)境有短期影響。
4.項目水土保持方案共設(shè)設(shè)置取土場7處,棄渣場8處,臨時堆土場8處。其中其中5#取土場、6#棄渣場、6#臨時堆土場位于洋橋鎮(zhèn)飲用水水源二級保護區(qū),7#取土場、8#棄渣場、8#臨時堆土場位于大橋鎮(zhèn)飲用水水源二級保護區(qū)范圍內(nèi);設(shè)置不合理,應(yīng)取消并擇址另設(shè)。
1.3.2.3環(huán)境保護措施
1.嚴格按照施工邊界進行施工,不得隨意擴大施工范圍。
2.路線設(shè)計嚴格落實交通部《關(guān)于在公路建設(shè)中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見的通知》(交公路發(fā)[2004]164號)的相關(guān)要求。
3.對須另行選址的取土場、棄渣場、臨時堆土場,新選址應(yīng)避免設(shè)置在自然保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)、保護類動植物和重要生境、生態(tài)公益林及村莊、學(xué)校、醫(yī)院等敏感區(qū)域。
4.工程綠化優(yōu)先使用本地物種,禁止使用國家公布的外來入侵性物種。
5.加強施工管理,取土場、棄渣場、臨時占地、施工營地按水體保持方案做好相關(guān)措施,并及時進行植被恢復(fù)。
1.3.3環(huán)境空氣
1.3.3.1環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀
評價布設(shè)6個大氣現(xiàn)狀監(jiān)測點。監(jiān)測結(jié)果表明,評價范圍內(nèi)環(huán)境空氣TSP、NO2.、CO濃度值均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》(GB3095-1996)二級標(biāo)準要求,區(qū)域環(huán)境空氣現(xiàn)狀質(zhì)量良好。
1.3.3.2環(huán)境影響分析
(一)施工期
施工期主要大氣污染源為建筑拆除、材料運輸與裝卸、土石方填挖、混凝土拌和導(dǎo)致的揚塵,在未采取防塵措施的情況下,施工場地下風(fēng)向150m內(nèi)區(qū)域受揚塵影響較為嚴重。
(二)營運期
項目不設(shè)置服務(wù)區(qū)等設(shè)施,主要大氣污染源為汽車排放的尾氣。根據(jù)預(yù)測及類比分析,評價范圍內(nèi)大氣污染物中NO2.、CO均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》(GB3095-1996)中二級標(biāo)準,且占標(biāo)率較低,不對評價范圍內(nèi)空氣環(huán)境造成大的不利影響。
1.3.3.3環(huán)境保護措施
1.在易產(chǎn)生揚塵作業(yè)時段、作業(yè)環(huán)節(jié)采用灑水的方法減輕揚塵污染;施工散料運輸車輛加蓋蓬布和物料加濕等,物料堆放時加蓋蓬布。
2.設(shè)置有混凝土拌和站、儲料場的施工營地,下風(fēng)向300m范圍內(nèi)不應(yīng)有敏感點分布;混凝土拌和設(shè)備應(yīng)配備除塵裝置,并注意對拌和站及周邊灑水降塵,且不能設(shè)置在飲用水源保護區(qū)內(nèi)。
1.3.4聲環(huán)境
1.3.4.1環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀
選取具有代表性的29處敏感點進行噪聲預(yù)測,結(jié)果表明:新曲村、三五圩、劉村、小平陽二中宿舍樓、小平陽糖廠宿舍區(qū)、南陽、八冬村、陶鄧街、何考、坐椅學(xué)校、坐椅村衛(wèi)生所、大新、大橋圩、馬足共14個敏感點出現(xiàn)不同程度的超標(biāo),晝間超標(biāo)0.3~3.8dB(A),夜間超標(biāo)0.3~4.3dB(A),超標(biāo)敏感點均為臨舊路第1排,受舊路交通噪聲影響較大。其余敏感點均能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3096-2008)中的2類標(biāo)準。
1.3.4.2環(huán)境影響分析
(一)施工期
1.預(yù)測單機施工機械噪聲晝間最大在距聲源50m以外可低于《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準》(GB12523-2011)70dB(A),夜間在300m以外可低于55dB(A)的標(biāo)準限值。晝間多種施工機械同時作業(yè)噪聲在距聲源82m以外可低于70dB(A),夜間在485m以外可低于55dB(A)。
2.預(yù)測施工場界晝間最大超標(biāo)31.5dB(A),夜間最大超標(biāo)41.5dB(A);在不采取任何防護措施的情況下,預(yù)測施工期受影響人口8500人。
(二)營運期
1.至營運遠期,擬建公路達到GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3096-2008)2類標(biāo)準距公路中心線/紅線達標(biāo)距離,良江~小平陽段為:晝間52m/48m、夜間85m/81m;小平陽~武陵段:晝間45m/41m、夜間80m/76m。
2.沿線25處敏感點,至營運中期,預(yù)測受交通噪聲影響超標(biāo)人口共126戶/698人,具體情況如下:
全線執(zhí)行2類區(qū)標(biāo)準的36個敏感點中,21個敏感點的環(huán)境噪聲預(yù)測值晝夜間均達標(biāo);其余15個敏感點晝夜間噪聲均有不同程度的超標(biāo),晝間超標(biāo)幅度為0.7~6.2dB(A),夜間超標(biāo)幅度為0.9~14.7dB(A),超標(biāo)值最大的敏感點為坐椅村衛(wèi)生所,超標(biāo)是由于敏感點距離擬建公路較近,受公路交通噪聲影響造成的。
全線執(zhí)行4a、2類區(qū)標(biāo)準的35個敏感點中,4a類區(qū)中,晝間環(huán)境噪聲預(yù)測值均達標(biāo),夜間超標(biāo)2.4~10.6dB(A),其中以三五圩、新三五村噪聲超標(biāo)最嚴重,超標(biāo)是由于敏感點距離擬建道路較近,受公路交通噪聲影響造成的。2類區(qū)中晝間噪聲預(yù)測值均達標(biāo),夜間超標(biāo)1.3~3.6dB(A),超標(biāo)最嚴重的是三五圩、新三五村,超標(biāo)原因主要是受鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活噪聲和擬建公路交通噪聲影響所致。
1.3.4.3環(huán)境保護措施
1.合理安排施工工序,300m范圍內(nèi)有敏感點分布的施工區(qū),禁止夜間和中午施工作業(yè)及物料運輸;與敏感點距離較近的施工現(xiàn)場,應(yīng)在場界處活動式隔聲吸聲板圍擋降噪;高噪聲機械設(shè)備的施工集中安排在晝間;對臨近敏感點的施工便道,通過限速、加強道路平整和夜間禁鳴等措施,降低車輛運輸交通噪聲影響;在中考、高考期間、在靠近學(xué)校路段嚴禁一切施工行為。
2.對沿線超標(biāo)建筑采取換裝通風(fēng)式隔聲窗、鋁合金玻璃窗加裝密封條等措施進行降噪,其中換裝通風(fēng)式隔聲窗4375m2,換裝鋁合金窗1520m2,加裝密封條600m,總降噪措施費用合計367.2萬元。
3.路側(cè)執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》2類區(qū)標(biāo)準的建筑,石別-懷道段應(yīng)布置于距公路中心線/紅線85m/81m外的區(qū)域;懷道-北山段應(yīng)布置于距公路中心線/紅線80m/76m外的區(qū)域;對噪聲超標(biāo)區(qū)域內(nèi),新建或改建建筑,建筑本身應(yīng)采取相應(yīng)的降噪措施。
1.3.5地表水環(huán)境
1.3.5.1環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀
項目主要涉及的地表水體為板大橋河、中七江、合江支流、莫弄河,主要功能為農(nóng)業(yè)灌溉用水。現(xiàn)階段評價范圍內(nèi)的河流水質(zhì)pH值、BOD5、COD、懸浮物、石油類、高錳酸鹽指數(shù)、DO、氨氮監(jiān)測指標(biāo)均能達到GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》中相應(yīng)標(biāo)準;懸浮物監(jiān)測指標(biāo)均能達到SL63-94《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準》中相應(yīng)標(biāo)準要求,現(xiàn)狀水質(zhì)良好。
1.3.5.2環(huán)境影響分析
(一)施工期
1.擬建跨河橋梁水中樁基采用圍堰和循環(huán)鉆孔灌注樁施工,施工過程不與圍堰外的河流直接接觸,對水環(huán)境影響不大。
2.項目全線擬布置施工營地3處,施工營地生活污水采用三級化糞池處理后用作有機肥,對環(huán)境影響不大。
(二)營運期
項目全線擬設(shè)2處養(yǎng)護站,養(yǎng)護站生活污水經(jīng)化糞池處理后用作農(nóng)灌,對水環(huán)境影響不大。
1.3.5.3環(huán)境保護措施
1.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工盡量安排在枯水季節(jié)進行,施工中應(yīng)視進度及時拆除影響行洪的臨時設(shè)施,及時清理河道。
2.施工作業(yè)污水隔油沉淀處理后,上清液用于場地灑水降塵,橋梁施工抽排的泥漿和廢渣設(shè)泥漿干化池干化處理后,與沉淀污泥一起運至棄渣場處置。
3.施工生活污水經(jīng)三級化糞池處理后排入用作農(nóng)肥。營運期養(yǎng)護站生活污水經(jīng)三級化糞池處理后排入周邊農(nóng)灌系統(tǒng)。
1.3.6地下水環(huán)境
1.3.6.1環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀
評價區(qū)地下水類型主要為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖裂隙溶洞水。根據(jù)對地下水水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果,三五鄉(xiāng)取水點、陶鄧街取水點、坐椅村水井、大橋鎮(zhèn)取水點水質(zhì)監(jiān)測指標(biāo)pH值、高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、總硬度、溶解性總固體、亞硝酸鹽氮、硝酸鹽氮、錳均能達到《地下水質(zhì)量標(biāo)準》(GB/T14848-93)Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準要求。劉村取水井亞硝酸鹽氮超出《地下水質(zhì)量標(biāo)準》(GB/T14848-93)Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準要求,主要是監(jiān)測時期水質(zhì)受劉村生活污水和農(nóng)田污染所致,其余7項水質(zhì)指標(biāo)均能達到《地下水質(zhì)量標(biāo)準》(GB/T14848-93)Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準要求。
擬建公路樁號K56+930~K62+750長5.82km穿越賓陽縣大橋鎮(zhèn)飲用水水源二級保護區(qū)范圍;K38+850~K45+300長6.45km穿越賓陽縣洋橋鎮(zhèn)飲用水水源二級保護區(qū)范圍;K13+180~K14+150、K14+490~K15+450段距離三五鄉(xiāng)古燈水廠取水口最近距離分別為200m、180m;FK34+900~K35+550段距離陶鄧水廠取水口最近距離380m。
1.3.6.2環(huán)境影響分析
(一)施工期
1.擬建公路高填深挖路段不涉及揭露地下水和占用落水洞,不會影響地下水水位或水量。生產(chǎn)生活廢水在化糞池、隔油池、沉淀池挖深不低于地下水位并做好防滲措施后,對地下水環(huán)境無明顯影響。
2.跨河橋梁樁基位于河流區(qū)域,該處地下水與地表水聯(lián)系緊密,樁基施工抽排地下水不會導(dǎo)致地下水量發(fā)生太大變化,停止抽排水即可恢復(fù)水位。
3.擬建公路穿越大橋鎮(zhèn)、洋橋鎮(zhèn)、古燈水廠及陶鄧水廠飲用水源二級保護區(qū)范圍路段施工時不會挖深至地下水穩(wěn)定水位之下。施工廢水若不經(jīng)處理,任其自然排放,可能會滲透進入地下水,從而污染地下水。
(二)營運期
(1)營運期養(yǎng)護站生活污水經(jīng)化糞池處理后用于農(nóng)灌,對地下水環(huán)境無直接影響。
(2)公路營運形成的不可滲漏路面面積不大,降雨可通過路側(cè)巖土層下滲補給地下水,不會造成區(qū)域地下水水位下降或水量減少。
1.3.6.3環(huán)境保護措施
1.橋梁施工廢渣要經(jīng)過隔油池隔油——排水溝收集后再由二級沉淀池沉淀處理。開挖修建產(chǎn)生的廢土廢渣,不能排放隨意堆放,要及時運走,做好后續(xù)的水土保持工作。
2.化糞池、隔油池,沉淀池、泥漿干化池等挖深應(yīng)不低于地下水位,并做好防滲措施。
3.穿越飲用水水源保護區(qū)的路段施工時應(yīng)做好邊坡防護和排水工程,各類臨時工程均不得布設(shè)在飲用水源保護區(qū)范圍內(nèi)。不得在飲用水源保護區(qū)進行施工機械沖洗。經(jīng)過飲用水水源二級保護區(qū)路段需設(shè)置路面徑流收集系統(tǒng)及事故應(yīng)急池,將廢水引出水源二級保護區(qū)范圍外排放。
1.3.7固體廢物
項目永久性棄渣11.5萬m3,施工營地生活垃圾216t。永久棄渣及時運至指定棄渣場并做好水土保持防護措施,生活垃圾集中收集后及時轉(zhuǎn)運至城鎮(zhèn)垃圾填埋場堆放,對環(huán)境影響小。
營運期的固體廢棄物主要是運輸車輛撒落的運載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物、乘客丟棄的物品等,全線由養(yǎng)護工人進行收集,對環(huán)境影響不大。
1.3.8環(huán)境風(fēng)險分析
1.3.8.1影響分析
經(jīng)預(yù)測,公路建成后,在公路樁號K38+850~K45+300穿越洋橋鎮(zhèn)飲用水源二級保護區(qū)發(fā)生危險品運輸車輛交通事故的概率最大:2016年為0.1099次/年,2022年為0.1725次/年,2030年為0.2366次/年。在落實好風(fēng)險防范措施及制訂好應(yīng)急預(yù)案的情況下,公路運行的事故風(fēng)險在可接受的范圍內(nèi)。
道路管理部門預(yù)先制定事故應(yīng)急措施,完善管理體系,以確保公路運行的事故風(fēng)險得到最大程度的控制。
1.3.8.2環(huán)境保護措施
1.公路樁號K56+930~K62+750、K38+850~K45+300、K13+180~K14+150、K14+490~K15+450、FK34+900~FK35+550路段設(shè)置路面徑流收集系統(tǒng)。同時設(shè)置事故應(yīng)急池10處,共10個。
2.橋梁和K57+500~K66+600沿大橋河路段靠近水源保護區(qū)側(cè)采用加強型混凝土護欄設(shè)計,高度應(yīng)不小于1.2m。
3.對飲用水源保護區(qū)路段設(shè)置警示標(biāo)志。
4.制定事故應(yīng)急預(yù)案,成立危險品運輸事故應(yīng)急小組。
1.4環(huán)境保護投資及環(huán)境經(jīng)濟效益
本項目總投資為29881.2049萬元,環(huán)保措施直接投資費用初步估算為1120.25萬元(不含主體工程、水土保持方案已有的環(huán)保設(shè)施投資),占整個項目投資的比例約為3.75%。
1.5評價總結(jié)論
擬建工程符合《廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃(2011-2015)》及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃,選線基本合理。項目存在危險品運輸事故風(fēng)險的可能,建設(shè)單位和當(dāng)?shù)亟煌ú块T應(yīng)有事故風(fēng)險的防范意識,加強施工和營運期的管理,落實環(huán)評報告防治方案和應(yīng)急計劃建設(shè),避免發(fā)生風(fēng)險事故,并將事故風(fēng)險對環(huán)境的影響控制到最低程度。
總體而言,擬建公路社會效益明顯,其建成營運將完善國家和地方交通設(shè)施,促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展;在本評價所提出的環(huán)保措施、環(huán)保投資全部落實的情況下,建設(shè)和營運不會對沿線環(huán)境造成大的不利影響;本項目從環(huán)保角度是可行的
關(guān)鍵字:水上交通運輸設(shè)備,廣西