建設(shè)周期：36個月
項目所在地：起點接杭新景高速千島湖支線的終點(樁號 K0+000)，終點為浙皖交界的塔 嶺附近
主要建設(shè)內(nèi)容：工程土石方開挖量 2113.34萬 m3，填筑量 2011.13 萬 m 3 ，均利用自身開挖量，無借方，棄 方量 102.21 萬 m 3 。全線橋梁長 7.97km/21 座(均為大橋、特大橋)，分離立交長 4.31km/12 座，隧道總長 22.60Km/28 座（其中特長隧道 1 座，長隧道 6 座，中短 隧道 21 座），橋梁分離隧道合計長度為 34.88km，占路線總長的 65.71%；互通式 立體交叉 5 處，分離式立體交叉 12 處，通道 8 道，涵洞 60 道；收費站 6 處（其中互通收費站 5 處，主線收費站 1 處），停車區(qū) 1 處，養(yǎng)護(hù)區(qū) 1 處；連接線 1 條（汪 宅互通連接線 5.0km）；拆遷建筑物 131448m 2 ，永久征地 385.50hm 2 。
項目簡介：
工程起點接杭新景高速千島湖支線的終點(樁號 K0+000)，終點為浙皖交界的塔 嶺附近(左線樁號 K53+084，右線樁號 K53+128)，線路全長 53.084km(技術(shù)指標(biāo)均 以左線計)。路線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，設(shè)計行車速度 80km/h，整體式路 基寬度 24.5m，分離式路基寬度 12.25m。公路荷載Ⅰ級，路基設(shè)計洪水頻率 1/100， 瀝青砼路面。橋梁設(shè)計洪水頻率特大橋按 1/300，其余均為 1/100。 調(diào)整后的推薦方案規(guī)模如下：推薦方案 K+C 線路線全長 53.084km。工程土石 方開挖量 2113.34 萬 m 3 ，填筑量 2011.13 萬 m 3 ，均利用自身開挖量，無借方，棄 方量 102.21 萬 m 3 。全線橋梁長 7.97km/21 座(均為大橋、特大橋)，分離立交長 4.31km/12 座，隧道總長 22.60Km/28 座（其中特長隧道 1 座，長隧道 6 座，中短 隧道 21 座），橋梁分離隧道合計長度為 34.88km，占路線總長的 65.71%；互通式 立體交叉 5 處，分離式立體交叉 12 處，通道 8 道，涵洞 60 道；收費站 6 處（其中互通收費站 5 處，主線收費站 1 處），停車區(qū) 1 處，養(yǎng)護(hù)區(qū) 1 處；連接線 1 條（汪 宅互通連接線 5.0km）；拆遷建筑物 131448m 2 ，永久征地 385.50hm 2 。 工程計劃于 2016 年 7 月開工，2019 年 6 月完工通車，施工期 36 個月，估算 總投資 89.10 億元，平均每公里造價為 1.68 億元。
企業(yè)性質(zhì)：股份制   申報方式：備案制   審批機(jī)關(guān)：浙江環(huán)保廳