規格:長×寬﹙17.5m*3m﹚ 配置:縱梁高500mm,上翼板16mm,下翼板18mm,腹板10mm,邊梁18#槽鋼,通稱10#槽鋼,鋪底槽6道,底板2.75mm花紋,緊繩器60個,富華橋13噸*3根,標準板簧6架,氣室4雙2單,標準鋼圈8.0*12個,鏈式備胎架2個,28噸支腿。 該車特點 技術,工藝,材料,車架的整體結構等方面繼承了其他車型的半掛車的優點,在腹板的高度材料上采用400mm到550mm錳板焊接,懸掛采用的是非獨立鋼板型懸掛,由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成,具有較強的剛性和硬度,用來減緩載荷沖擊。 車架貨臺主平面低,保證了運輸的平穩性,適宜運載各類工程機械,大型設備和鋼材等 采用三軸平衡式,雙軸平衡式或剛性懸架,在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化,使前后軸受力均衡等 二氧化碳氣體逆變焊接;整個車架經噴丸處理,使車輛更美觀 負責購置稅,保險,牌照,車船稅,登記證書,行車證,交強險等,上內蒙,遼寧,江西,湖南等地牌。 欄板式半掛車,13米標準半掛車,三橋半掛車 欄板式半掛車是最為常見的半掛車可運輸多類別貨物,具有自重輕,載重量高,結構合理等特點。車型均采用高強度鋼材,W型貫穿梁結構,通過利用FEA有限元分析,在保證結構強度的前提下,大大降低了整車重量。輕體倉欄式半掛車. 設計新穎:該款超輕型半掛車是在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上,借鑒國內外先進設計理念,通過利用FEA(有限元)分析,進行多處創新的一種全新輕型車. W型貫穿梁結構 進口高強度鋼材:腹板,底板及關鍵部位材料采用瑞典先進技術標準的高強度鋼材 自重輕:采用W型貫穿梁結構,并在保證結構強度的前提下并進行多處局部減重,自重輕,13米三軸倉欄式半掛車常規配置,僅約6.64噸 承載能力強:通過采用進口高強度鋼材和結構創新,在減輕自重的同時,保持了同樣的承載能力 配置:縱梁高度500mm,上翼板10mm,下翼板10mm,腹板5mm,邊梁14#折彎件,底板2.0mm平板,貫穿梁w型折彎件,2個工具箱,2個備胎架,富華13T車橋叁根,4雙2單氣室。 骨架式集裝箱運輸車專門用于20,40,45,48,53英尺等各種集裝箱的運輸 最佳的設計方案,結構合理,操作可靠,外觀優美,發揮整車的最大潛能。