供應JHSF160伸縮縫

JHSF160伸縮縫

JHSF160伸縮裝置的突出特點是將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又保證了受力時位移均勻。
1,組合式伸縮裝置,梳齒板式伸縮裝置在工廠內進行試組裝,模數式伸縮裝置應在工廠進行組裝。

2,伸縮裝置所有部件均應合格,不合格構件決不進行裝配。

3,模數式伸縮裝置異型鋼需對接接長時,接頭應設置在受力較小處,并錯開布置,錯開距離不應小于80mm,并應采用厚度大于20mm的鋼板加強。接縫處按GB/T3323和GB/T11345的規定進行探傷,同時對異型鋼材變形校正后須消除內應力。行車道位置不應設置接縫。

4,伸縮裝置中使用的焊接件應符合GB/T985和JB/T5943的規定。

5,在組裝過程中,所用的螺栓,螺釘,墊片,不銹鋼板,四氟板,支座等構件必須清潔,沒有碰傷,螺栓,螺釘頭部及螺母端面,應與被緊固零件的平面均勻接觸,不能傾斜,也不能用錘敲擊來達到均勻接觸的目的。

6,錨固鋼筋符合GB/T1499,GB13013的規定,并滿足設計要求。

7,除不銹鋼板的滑動面和與混凝土的接觸面外,凡待組裝鋼構件表面應平整,清潔,去除鐵銹,毛刺,油污,除銹后均應進行有效防護處理。

8,模數式伸縮裝置組裝后,在伸縮裝置完全壓縮時的任意位置,在同一斷面處,以兩邊梁頂面的平面為標準,每根中梁頂面和邊梁頂面相對高差不大于1.5mm；每條縫寬度偏差應在5mm范圍內；當伸縮量大于480mm且小于等于800mm時,應在10mm范圍內；當伸縮量大于800mm時,應在±15mm范圍內。

9,模數式伸縮裝置在廠內組裝時,經檢驗合格后,應按照用戶提供的施工安裝溫度的要求,確定其壓縮量定位出廠,若用戶未提供安裝定位溫度時,均按伸縮量的一半定位出廠。出廠時,吊裝位置應用明顯顏色標明。

10,梳齒板式伸縮裝置組裝后,在伸縮范圍內任一位置,同一斷面處：當伸縮量不大于80mm時,兩邊齒板高差應小于等于0.3mm；當大于80mm時,應小于等于0.5mm。在最大壓縮量時,齒板間隙不小于15mm,橫向間隙不小于5mm,在最大拉伸量時,齒板搭接長度不小于30mm。

伸縮裝置的運輸,存放與安裝（注：需要使用伸縮縫主要是為了防止溫度的變化引起路面結構的熱脹冷縮過大而造成破壞.現在為了減少地震危害,伸縮縫也起到防止梁體位移過大的作用。）1,運輸伸縮裝置按設計要求全部組裝好后,由生產廠家或用戶運往施工現場。如果其長度超過運輸允許限度或由于其他原因不能整體運輸時,可以采用分段制作的方法。2,存放伸縮裝置運抵施工現場后,其存放地點應盡量接近安裝位置,并應放置在最少高于地面30cm的支撐物上。3,安裝同樣優良的伸縮裝置,不同的安裝質量,使用效果和耐久性會有明顯差別。這在我們調查研究中反映出的問題充分說明了伸縮裝置施工安裝質量是保證伸縮裝置使用效果好壞的最后一個關鍵環節。（1）伸縮裝置的安裝應盡量在路面鋪裝好后進行,在伸縮裝置安裝前,須對預留槽的寬度,深度及預埋鋼筋進行檢查,使之符合安裝伸縮裝置的要求。（2）清理槽口,必須把所有污物,塵土及其他不需要的東西全部予以清除。（3）檢查伸縮裝置各梁之間間隙符合溫度要求,如不符合必須在制造廠工程技術人員的指導下進行調整,使伸縮裝置的各梁之間間隙符合設計要求,調整之后再按上夾具,以備安裝。（4）以兩側的瀝青路面為標高,用起重設備將伸縮裝置放在槽口內,調整伸縮裝置使其頂面與路面標高相同,其縱坡,橫坡應與橋梁路面相符。（5）檢查伸縮裝置的位置,使伸縮裝置在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設計要求,如果此時個別預埋鋼筋對伸縮裝置的正確安裝有妨礙,可以用氣割割掉。（6）伸縮裝置正確就位后,先將伸縮裝置一側的錨固筋與預留槽的預埋鋼筋相連并焊接,焊接時可以間隔一個焊一個,然后再將另一側的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當伸縮裝置確認固定好后,夾具便可以取下,然后將其余的未焊錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接,使伸縮裝置可靠錨固。注意：嚴禁在伸縮裝置中梁,邊梁上任意施焊。（7）伸縮裝置如果是分段安裝的,接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經備好,當兩相臨縫對正后,即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進行錨固。（8）在梁端安裝模板,模板按伸縮裝置外形尺寸和預留槽的缺口進行制作,模板應做的相當嚴密以防砂漿流進位移控制箱或流進梁端縫隙。（9）檢查安裝的模板嚴密無縫以后再將預留槽清洗干凈,便可澆注混凝土,并振搗密實。混凝土至少與該處的結構混凝土具有同一強度,澆注混凝土時要保持伸縮裝置的清潔。（注：1,在安裝伸縮縫時,下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋,若發現裂縫或折斷,位置不當或間隙過大,必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質量,若發現變形或兩鋼梁間距不一致時,應進行修整。必要時,還應根據安裝時的環境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內,使縫中心線與實際預留縫中心線相重合,偏差不得超過10mm,同時使鋼邊梁內邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后,應根據縱,橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm,不得超出路面標高。2,為保證路面良好的平整度,應該先攤鋪路面,然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前,必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或級配砂石袋填實槽口。回填標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜,目的在于防止攤鋪設備壓壞預埋鋼筋,便于路面連續攤鋪。3,在焊接先點焊部分預埋鋼筋和錨環鋼筋,臨時固定其位置。經檢查符合質量要求后方可將錨環鋼筋與預埋鋼筋焊牢,之后,即可拆除橋梁伸縮縫的裝配夾具)

JHSF160伸縮縫商品信息

衡水金泰工程橡膠有限公司（原衡水金泰橡膠廠）始建于1980年,地處河北省衡水市南郊,公司擁有員工300多人,其中技術工程人員60多人,占地面積8000平方米。本公司主要產品有鋼結構支座,板式橡膠支座,盆式橡膠支座,球型支座,模數式伸縮縫,毛勒伸縮縫,橡膠止水帶,遇水膨脹止水條,雙組份聚硫密封膠,聚乙烯泡沫板,產品遍及30多個省市,并以優質的產品,優良的服務取得了廣大用戶的依賴。
聯系方式：抗震球形鋼支座,梳齒板伸縮縫,聚乙烯泡沫板,聚硫密封膠,板式橡膠支座,盆式支座,橡膠止水帶,遇水膨脹止水條
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JHSF160伸縮縫產品概況

伸縮縫：
也稱為伸縮縫,是指為防止構件由于氣候溫度變化（熱漲,冷縮）,使結構產生裂縫或破壞而沿房屋長度方向的適當部位豎向設置的一條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建筑構件如墻體,樓板,（木屋頂除外）等分成兩個獨立部分,使建筑物沿長方向可做水平伸縮。
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