輪滑專用軸承,滑板專用軸承

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滑板軸承不像悠悠球的那些那樣精密,因為一個板上面有八個軸承和四個中鎖扣,換軸承最好8個都換掉,不管哪個軸先爆掉,這樣做是必要的。

軸承清潔

滑板軸承的清潔很簡單,把軸承從板上弄下來,用紙巾將軸承上的油污,污漬擦掉,輪子上內壁的也擦掉,左右前后的將輪子換一下對軸承的通暢有好處。大概每用一星期清潔一次,使用板時軸承的轉動產生的高溫,將輪子的膠和軸承壁緊貼,造成換輪或換軸承時候的不方便所以要經常將軸承取下輪子在裝上去,為了避免麻煩可以同時清潔軸承。

軸承上油

清潔后記得要上油,油的范圍很廣,食用油都可以,但是有人說買回來的軸承先泡在汽油里一星期,這樣很浪費汽油,買回來的,要用一星期后進行清潔的時候上油也沒關系,剛買回來的軸承有潤滑油,是為了儲存防止軸承生銹的油,在用板時可以把油送出軸承,清潔的時候把第一次用的油清掉,在上油,這些油沒有起到潤滑作用,單純的就像量筒不能加熱只有量取液體的作用一樣,只有防止生銹,但是常被用的板軸承生銹難。

軸承生銹

軸承碰到水會生銹,如果經過水之后,要繼續滑行,輪子的水分揮發是很快的,滑行大概10米就揮發完了。

（BONES簡稱蹦絲）
其實杠幾的軸承是電機軸承的說法,蹦絲和Minilogo是輪滑和滑板專用抗沖擊軸承,不采用杠幾的標準。具體解釋如下：
通常機電產品上使用的軸承的分級在中國為GEDC, 在美國為ABEC1-9。 也就是人們常說的杠1-杠9。
蹦絲軸承是滑板和輪滑行業的領先者,自1983年開發以來一直是美國職業滑手的首選軸承。在過去18年中,SOC的蹦絲瑞士軸承品牌由于其勝人一籌的速度,質量和壽命已經在國際滑壇極具傳奇色彩。即使蹦絲瑞士是滑板輪滑界評價最高的軸承,我們也沒有給它以一個ABEC等級。 這其中自有道理......
ABEC精度等級系統自1968年就已經存在。ABEC委員會（ABEC是Annular Bearing Engineers Committee 的字頭縮寫,意思是環狀軸承工程師委員會）的目的不是測試每一家廠商的軸承然后下好與壞的結論,而是為軸承建立尺寸,公差,幾何形狀和噪音標準,以幫助機電產品軸承的生產者和用戶為一般情況下的軸承應用進行生產,比較和選擇。

但是,因為每一個軸承實際的應用環境不同,軸承應該根據實際使用環境進行重新設計。ABEC系統并不是在像滑板這樣特殊環境下使用的軸承的評判標準。這個標準僅僅是軸承設計者在適當應用環境下設計軸承的一個工具。
ABEC系統包括1,3,5,7,9。等級越高,允許公差越小,該軸承越精密。高精度和小公差的軸承主要適用于高速運轉的電機,比如切割滑板的仿形銑的電機,以每分鐘2萬到3萬轉運行。這一類應用的軸承,ABEC7-9的精度等級就比較合適。不過,按照每分鐘2萬轉的速度,54毫米的滑板輪就會達到每小時127英里（約每小時203公里）！因為所有滑板的速度都在每小時30英里（50公里）以下, 相當于每分鐘轉速4700轉,而實際上大部分滑行都在每分鐘2000轉以下。由于這個原因,滑板軸承不需要使用高精度的電機軸承。

ABEC標準控制的尺寸和公差包括內外環的直徑,寬度,在某種程度上內外環的形狀和滑道表面光潔度。
另一方面,ABEC標準忽視側面載荷,抗沖擊性,材料選擇和材料等級,潤滑適應性,滾珠保持器類型,滾珠等級,滑道和滾珠間的游隙,安裝要求以及維護和清洗等等。而這些設計要求對于滑板軸承來說是非常重要的。但ABEC對這些要求并沒有任何要求。

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濟南克倫特軸承有限公司是山東地區一家銷售進口軸承的公司,本公司專業經營進口軸承有瑞典SKF軸承,德國FAG軸承,日本NSK軸承,德國INA軸承,美國TIMKEN軸承,日本NTN軸承,NACHI軸承,KOYO軸承,IKO軸承等國際知名品牌的進口軸承。備有類別齊全的現貨,庫存豐富。 產品涉及：深溝球軸承,圓柱滾子軸承,圓錐滾子軸承,調心球軸承,調心滾子軸承,角接觸球軸承,推力球軸承,推力滾子軸承,關節軸承,高溫軸承,外球面軸承,還有直線導軌等系列.并廣泛用于機械設備,水電水利,工程,鐵路, 汽車
聯系方式：日本NSK軸承,瑞典SKF軸承,德國FAG軸承,日本NTN軸承,圓柱滾子軸承,角接觸球軸承,調心滾子軸承,外球面軸承
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