供應(yīng)山西鋼結(jié)構(gòu)減震支座報(bào)價(jià)

鋼結(jié)構(gòu)減震支座,成品球形支座,成品抗震支座,成品滑動(dòng)支座,球型鋼支座,限位鋼支座,限位滑動(dòng)支座,鋼鉸支座,盆式橡膠支座

一,鋼結(jié)構(gòu)減震支座產(chǎn)品概況

WQGZ-II型系列抗震減振支座是依據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-2009）及公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JT004-89）,在WQGZ（I型）系列抗震減振支座的基礎(chǔ)上,經(jīng)詳細(xì)的靜力學(xué),動(dòng)力學(xué)分析研制而成的一種新型抗震減振鋼支座。WQGZ-II系列抗震減振支座較WQGZ（I型）抗震減振支座結(jié)構(gòu)更加合理,性能更加可靠,使用壽命更長(zhǎng)。

WQGZ-II型系列抗震減振支座包括固定支座,單向活動(dòng)支座,雙向活動(dòng)支座三種型式,支座規(guī)格分為22個(gè)等級(jí),支座豎向設(shè)計(jì)承載力,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角,摩擦系數(shù)均按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。其水平承載力,豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,具有機(jī)理清晰明確,結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定,減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)。減振原理是水平力大到一定程度后,減振彈簧開(kāi)始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí),球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時(shí),剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用,以抵御巨大的地震輸入能量。在大的地震波動(dòng)情況下,既能保證橋梁上,下結(jié)構(gòu)間合理相對(duì)位移,減小地震力的放大系數(shù),又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震,對(duì)高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。

該系列支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨度橋,特別適用于寬橋,曲線橋,斜橋,尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。

該系列產(chǎn)品已分別在冶金部建筑研究總院工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室,石家莊鐵道學(xué)院工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)中心,上海同濟(jì)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)站,廣州大學(xué)工程抗震研究中心檢測(cè)合格。

二,鋼結(jié)構(gòu)減震支座設(shè)計(jì)制造原理

體形均勻規(guī)整,無(wú)論在平面還是立面結(jié)構(gòu)的布置,都力求使其幾何尺寸,剛度延性均勻規(guī)整,提高了結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的強(qiáng)度與延性。

多道抗振防線。

防止脆性和失穩(wěn)破壞。

防止材料老化。

高質(zhì)量的制造與安裝。

三,鋼結(jié)構(gòu)減震支座材質(zhì)

不銹鋼板,聚四氟乙烯滑板,橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行,其中減振彈簧按QCn29035-91汽車(chē)鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989,GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

四,鋼結(jié)構(gòu)減震支座的優(yōu)點(diǎn)

支座采用球面接觸,接觸面積大,壓強(qiáng)低,傳力均勻,體積小,用鋼量小。

可萬(wàn)向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。

可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng),以釋放任意方向的彎距。

支座采用減振彈簧,可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。

支座的受力部件均采用鋼件,在200年內(nèi)沒(méi)有老化問(wèn)題。

支座中采用PTEF制品,其摩擦系數(shù)很小,不老化,耐低溫可達(dá)-150℃,保證了支座轉(zhuǎn)動(dòng)的萬(wàn)向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。

支座反力集中,明確,不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。

支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱,墩）受力均勻。

支座的動(dòng),靜剛度大,保證了車(chē)輛運(yùn)行的平順性。

支座高度低,對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利。

五,鋼結(jié)構(gòu)減震支座的性能參數(shù)指標(biāo)

豎向承載力：500-80000KN

豎向拔力：500-80000KN

水平剪力：500-80000KN

以上三種類(lèi)型的力可用相應(yīng)組合選取,但情況特殊時(shí)需另行復(fù)核設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角：0.01-0.06rad(相當(dāng)于0.57°-3.44°)

摩擦系數(shù)：μ=0.03（常溫-25°~40°）μ=0.05（低溫-60°~25°）