尼龍腳輪 塑料腳輪 家具腳輪--我們是專業(yè)的直接生產(chǎn)廠家

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以埃及的戰(zhàn)車為例。這些戰(zhàn)車具有帶輻條的車輪，輪上裝有堅(jiān)固的箍，并且車輪用鍥子緊緊釘在軸 上。車廂、車轅和兩副挽具證明了同樣的技術(shù)。 　　如果我們想從在埃及戰(zhàn)車或羅馬戰(zhàn)車的創(chuàng)造者那里所看到的那種精細(xì)活計(jì)探求人類發(fā)明帶輪車的過程，那是沒有什么益處的。但是，常常有這種情況：能夠找到一些制作粗糙的物品，而這些物品就好像是技術(shù)之早期階段的再現(xiàn)。古代最簡(jiǎn)陋的鄉(xiāng)村大車，用兩個(gè)幾乎一英尺厚的圓形木作車輪，是用橫斷的樹干做成的，同時(shí)，這些圓形物，或者叫車輪，不是在軸上旋轉(zhuǎn)，而是固定在軸上。車軸安放在特制的木框內(nèi)，或者是在兩塊窄木板內(nèi)，或者是穿在車底上的環(huán)孔里，同它的一對(duì)輪子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，就像小孩兒的玩具車那樣。有趣的是，在條件已經(jīng)改變的情況下，鐵路車輛的制造者們又恢復(fù)了這種構(gòu)造。在像葡萄牙這樣一些國(guó)家里，到現(xiàn)在還可以看到軸和車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的古典車子。于是可以設(shè)想：類似的大車說明，帶輪的車是怎樣發(fā)明的。最初用的是軸，或滾子，是用它們來滾動(dòng)大石頭或其他巨大的重物。我們可以想象，用光滑的樹干或圓木做的這類滾子，起初是這樣完成的：把它的中間部分削細(xì)一些。于是，它就變成了一個(gè)兩端帶著寬圓滾的軸。我們猜想，軸是處在某一種最簡(jiǎn)陋的梁木架下，并在架下轉(zhuǎn)動(dòng)的。于是我們就有了一輛最簡(jiǎn)單的想象中的帶輪車。完全可能，類似關(guān)于車的第一個(gè)概念出現(xiàn)之后，輪就開始單獨(dú)制造，并把它固定在一個(gè)活動(dòng)的軸上，裝上了輪箍。后來，有了輕便的車輪和光滑的輪座，于是車輪就在不動(dòng)的軸上轉(zhuǎn)動(dòng)了。當(dāng)然，所有這些，無非是一種想象，但是，無論如何，它使我們的頭腦完全清楚了車的本質(zhì)。
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一、輕型腳輪概述
    輕型膠輪的支架采用2mm—3mm毫米厚的鋼板一次沖壓而成，可以承載能力在30—150公斤貨物的短途運(yùn)輸?shù)模垂δ芸梢苑譃椋浩桨逍凸潭ㄊ健⒔z桿型輕型活動(dòng)式、活動(dòng)平剎式等系列，腳輪選用材質(zhì)可分為：如橡膠輪、尼龍輪、聚氨酯輪等。
二、輕型腳輪的優(yōu)點(diǎn)
    輕型腳輪具有耐磨,噪聲小,耐腐蝕,耐撞擊,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,軌道準(zhǔn)確,承載能力強(qiáng),款式時(shí)尚,實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。它可用于醫(yī)院、餐飲等各類行業(yè)；轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、噪音低、無輪痕。腳輪支架大多經(jīng)噴涂、鍍鋅、鍍鉻處理，美觀耐銹蝕。
三、輕型腳輪的安裝方式
    輕型輪可采用以下幾種安裝方式：絲桿型、平盤、轉(zhuǎn)向、定向；具有轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、寧?kù)o；耐沖擊力強(qiáng)，抗磨損性能優(yōu)；防水性能好等特點(diǎn)。

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