遼寧NB-550汽油內燃螺栓扳手參數圖片_螺栓扳手扳頭

　　螺栓扳手是靜扭矩式機動螺栓扳手。在使用產品前，請仔細閱讀本使用說明書和發動機使用說明書，以便您掌握正確的操作方法，從而保證本產品在正常狀態下工作、避免不當操作可能導致的本產品或周圍相關設施的損壞、保證操作人員的健康和安全。

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　　工作原理

　　發動機輸出旋轉扭矩，通過離合器，傳動軸，錐齒輪換向減速機構實現旋轉扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機構上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現松開和鎖緊作業。

　　詳細參數：

　　汽油發動機

　　類型：二沖程，強迫，冷風，單杠。

　　功率：1.47kw

　　排氣量：51.7cc, ￠44×34mm

　　燃油箱容量：1升

　　燃料混合比：25:1

　　轉數(最大)：9880rpm

　　最大輸出：2.03 ps/6500 rpm

　　最大扭矩：0.34kg-m/550 rpm

　　轉數(空轉):2700rpm±250

　　燃油消耗率：380 g/ps.h

　　化油器 類型：膜片式

　　緊固扭矩范圍：550—1700N.m(406—1250 ft.1bs)

　　離合速度：1200rpm

　　轉數(加載)：7120rpm

　　壓縮率：7.4:1

　　整體尺寸：650×280×380mm

　　重量 凈重：18kgs(39.601bs)

　　技術特點

　　1、本設備采用了多項新技術，整機體積小、重量輕。

　　2、采用小型汽油發動機為動力，輸出功率大，可靠性高，可實現連續作業。

　　3、操作簡單方便，并可實現任意轉速狀態下的換向，方便現場應用。

　　4、具備套筒頭離合和螺栓(母)自動頂出機構，可實現發動機正常工作轉速狀態下連續松緊作業，大幅度提高作業效率。

　　5、整機可靠性高，作業質量好。

　　6、錐齒輪減速換向機構每工作48小時，應檢查并添加潤滑脂一次;加力器每月檢查一次潤滑油。

　　7、機器長時間不用時，應擦洗干凈，涂防腐油脂，存放在通風干燥處。

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　　鐵路新聞：

　　創新，創造出“高鐵速度”

　　改革開放以來，中國鐵路的高鐵建設蒸蒸日上，特別是黨的十八大以來的五年時間里，中國高鐵以日新月異的速度迅猛發展，“復興號”中國標準動車組的首發，標志著中國高鐵在極短的時間內，從蹣跚學步到健步如飛，實現了從跟跑者到領跑者的跨越。

　　世界高鐵強國的發展，用了幾十年乃至半個世紀，中國高鐵卻在短短的十余年時間內從一無所有到趕超世界強國，創造出了堪稱完美的具有中國特色的“高鐵速度”，讓國人揚眉吐氣，讓世界驚呆了眼球。

　　所謂“高鐵速度”，不僅僅是指中國高鐵安全舒適跑得快，“高鐵速度”更是指中國高鐵在建設的速度上，為地球人所矚目。

　　“高鐵速度”創造的是一個世間罕見的驚人奇跡，百年前，我們要靠洋人修鐵路，如今，我們自己建起了世界里程最長的高速鐵路網;大半個世紀前，我們由仿制起步生產出新中國第一臺蒸汽機車，如今，我們擁有了具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的“復興號”中國標準動車組。中國高鐵完成了中國鐵路歷史性革命。

　　“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。“高鐵速度”并不是一蹴而