三月已拉開帷幕，鋼市將如何演繹，下面且聽小編從以下幾方面進行解析。

1、成本方面

2月盈利空間較上月繼續增長，截至2月28日，國內中小鋼企20mm三級螺紋鋼盈利空間為正403元/噸，較上月末（正283）盈利正增長120元/噸；8-10mm高線盈利空間為正533元/噸，較上月（正394）盈利空間正增長139元/噸。月初正值春節，市場整體變化不大，節后開市，鋼坯大幅拉漲提振，市價緊跟拉高，然需求釋放不及預期，庫存累積，市價拉漲動力不足，鋼企盈利空間小幅增長，3月來看，步入月初，資金方面壓力有所緩解，且部分鋼廠庫存壓力不大，挺價情緒較為濃厚，且進入三月，天氣逐步回暖，需求或進一步釋放，緩解庫存壓力。因此預計，本月中小鋼企盈利空間較上月繼續增加。

圖1中小鋼企20mm三級螺紋鋼盈利空間

圖2中小鋼企8-10mm高線盈利空間

2、產能及產量

據數據顯示，1月份國內鋼材受淡季影響，整體產量呈小幅下滑趨勢，需求方面，中間商建倉意愿較低，需求釋放不穩定，在淡季需求不明朗的情況下，鋼鐵產量有所下滑，2月來看，因為節日緣故，下游開工數量基本為0，終端需求直線下降，故鋼廠產量或有所削減，綜合來看，預計2月份螺紋鋼、線材產量或持續呈小幅減產的趨勢。

圖32017-2018年全國主要冶金產品產量統計

3、基礎設施建設

交通運輸部新的數據顯示，2019年1月份全國交通固定資產投資同比增長9.21%，較2018年同期59.81%的增速明顯放緩。交通運輸部表示，2018年完成交通運輸固定資產投資3.2萬億元，其中鐵路8000多億元，公路水路約2.3萬億元。2019年公路水路投資1.8萬億左右，新改建農村公路20萬公里；新增內河高等級航道達標里程400公里；新增通客車建制村5000個；新增直接通郵建制村5000個；確保北京大興國際機場等重大項目如期建成；確保運輸結構調整取得階段性進展，實現鐵路貨運量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯運量增長15%以上。發改委表示，初步預計2019年我國固定資產投資運行將呈現企穩態勢，中信證券預計今年基建投資增速有望達9%。一季度穩投資成重點，節后開工各地頭等大事抓基建，重大基建和重點領域向民資開放再加碼。隨著“金三”施工旺季的到來，預計螺線等用鋼需求將加速回升。

圖4交通固定資產投資變化情況

綜合來看，隨著終端工程逐步啟動，下游需求陸續恢復，鋼市有望迎來利好，但部分地區降雨的阻礙，一定程度抑制成交，高位風險仍存。故預計鋼價穩中有漲，但上漲速度及幅度均受限，建議商家按需操作為主。

（本文轉自富寶鋼鐵，侵刪）