橋梁氣囊內膜

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充氣芯模、及異形氣囊內模。
　　氣囊內模性能穩定、便用方便、　　　　　　　　　　　　
氣囊內模是工業用品，其使用泛圍非常廣。下面就介紹其中的一種：氣囊內模，因地域或使用領域不同而名稱也不同，例如：充氣芯模、氣囊內模、充氣模芯、橋梁充氣芯模、等等，充氣芯模特點就是造價低、使用簡單、運輸方便、宜于存放。
氣囊內模是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的澎脹氣囊，與鋼模板共同使用來形成混凝土構件的空腔，在制造空心構件時，將充氣芯模放入中間，并充入壓縮空氣，充氣芯模即伸展膨脹達到其截面設計要求，充氣壓力根據公司出廠標識而定。從空腔中抽出充氣芯模，使用簡便，經濟耐用，不充氣時柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力。這是任何傳統模板所無可比擬的。充氣芯模適用于鋼筋混凝土構件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程與管道堵塞等。使用氣囊內模施工，充氣芯模抽孔工藝設備簡單，不僅節約材料，并且有形狀多變等特點，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道 
性能特點
1、   氣囊內模設計科學合理
2、   應用充氣芯模，預制或現場澆筑出來的成品構件，氣囊內模全部能滿足設計要求，且操作簡單、省工、省時、省材。尤其在較小空腔內充氣芯模解決了人員無法進入構件內拆模的施工難點。
3、   氣囊內模有良好的耐老化性能，使用壽命長。
4、   氣囊內模用氯丁橡膠、天然橡膠與錦綸布先期合成，后用硫化工藝后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性和柔韌性，抗高溫并有良好的脫離性。充分滿足了不同條件下的施工環境。
5、 氣囊內模在-10℃～+90℃的范圍內，材質沒有變化。預應力空心混凝土構件，由于采用充氣芯模，其重量比非預應力實心構件輕２５%，為建筑現場施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結 
構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大。
使用氣囊內模時在外表上涂上脫模劑（詳見廠家說明書），對充氣芯模進行測漏試驗，（這一點很重要，萬一進入澆筑混凝土期再發現漏氣，構件就損壞了）沒有異常后將充氣芯模拉入鋼筋籠內，充氣壓力達到工作壓力時，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時（具體時間詳見說明書），將氣囊內模放氣抽出，即可完成成品構件的成型，不污染環境。
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