鄭州中航設(shè)備沖擊式壓路機放心省心

中航設(shè)備三邊沖擊壓路機具有強夯和傳統(tǒng)振動壓實的雙重特點，高速公路地基處理；原地面沖擊。高填沖擊。補強夯實。可加降低工程成本，快施工進(jìn)度，主要應(yīng)用公路、鐵路、土石壩、港口堆場、機場、地基壓實等...沖擊壓路機的開發(fā)運用，加速了巖土工程壓實技術(shù)的發(fā)展，為解決路基質(zhì)量隱患問題提供了一種新思路，如有效地減小路基的工后沉降，保證路堤的整體穩(wěn)定性；對碾壓成型路基的路床、路堤進(jìn)行檢驗性追加沖碾遍數(shù)，提高了路基路基的整體強度與均勻性；對濕陷性黃土地基或軟弱地基進(jìn)行沖擊碾壓的填前處理，使地基滿足承載力與穩(wěn)定的要求;對砂石路面、水泥混凝土路面等舊路運用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行改建，可加快施工進(jìn)度，達(dá)到工程質(zhì)量要求等等。目前國內(nèi)除極少省、市、自治區(qū)外，絕大部分都已運用廣泛。 中航Y(jié)P壓實裝置與牽引車通過連接裝置相連接，連接裝置由牽引扳、十字接頭、銷軸、牽引軸、法蘭盤和緩沖橡膠套組成，可緩沖沖擊輪對牽引車的沖擊，并在牽引過程中改瞢其受力狀況，可保證牽引車與壓實裝置之間具有三個轉(zhuǎn)動自由度。當(dāng)牽引車拖動壓實輪向前滾動時，壓實輪重心離地面的高度上下交替變化，產(chǎn)生的勢能和動能集中向前、向下碾壓，形成巨大的沖擊波，通過多邊弧形輪子連續(xù)均勻地沖擊地面，使土體均勻致密。