業(yè)主方(中國電建集團西北勘測設計研究院有限公司)聯(lián)系方式

2.項目概況與項目涉及主要工程量

2.1項目概況
大渡河金川水電站建設征地移民安置馬爾康縣黨壩集鎮(zhèn)對外道路工程，主要功能是通過黨壩大橋?qū)Ⅻh壩集鎮(zhèn)與右岸的省道S211復建公路連接，滿足集鎮(zhèn)居民生產(chǎn)、生活及安全出行需要。路線起點位于新建黨壩大橋左岸橋頭處，路線起點樁號為K0+347.00（K0+000～K0+347段為黨壩大橋，不在此次工程建設范圍內(nèi)），起點高程2279.60m；路線樁號K0+517.00～K0+700從砂石場中間穿過，樁號K0+700～K1+000與原村內(nèi)機耕道結(jié)合，樁號K1+000～K2+800受地形、劍北村房屋及生產(chǎn)用地等限制，沿村后緩坡展線，局部利用村內(nèi)機耕道改造，樁號K2+800至終點利用現(xiàn)有通往斯太的機耕道改造；路線終點樁號為K4+772.34，高程為2452.00m，接入黨壩集鎮(zhèn)的內(nèi)部路網(wǎng)，路線全長4.425km。本工程全線按雙車道四級公路設計，設計速度采用20km/h。路線全長4.425km，共設置交點70個，平均每公里交點個數(shù)14.7個，平曲線總長3047.73m，占線路總長的63.86%，直線段最大長度357.84m，平曲線最小半徑15m；全線共設置變坡點17個，平均每公里3.56個，豎曲線最小半徑凸型400m，凹型550m。最大縱坡8.958%，最小坡長150m。路基總寬度6.5m，路面寬度5.5m，兩側(cè)各設0.5m硬路肩，硬路肩結(jié)構(gòu)層與路面一致。路面結(jié)構(gòu)厚度為57cm，路面釆用以下結(jié)構(gòu)：22cm水泥混凝土面層+15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm天然砂礫墊層。兩側(cè)路肩結(jié)構(gòu)型式與路面一致。路面表面必須采用拉毛或者刻槽等方法筑做表面構(gòu)造，表面構(gòu)造深度范圍為0.6m～1.1mm。特殊路段（縱坡大于8%的路段及急轉(zhuǎn)彎處）路面施工，還應加大路面糙率。樁號K0+347～K2+787，絕大部分為新路段，樁號K2+787～K4+804.56主要沿老路進行平縱線形的改善。并利用樁號K3+554.71處的小橋跨越盤龍溝，路線除利用現(xiàn)有的涵洞外，還在線路上增設了14座鋼筋混凝土蓋板涵。表1-1道路主要技術指標表序號項目技術指標規(guī)范值備注1公路等級
四級公路（雙車道）
2設計速度（km/h）203路基寬度（m）6.54圓曲線極限最小半徑（m）155圓曲線一般最小半徑（m）306最大縱坡(%)8本工程局部線路受到地形影響，道路縱坡為8.958%。7最小坡長（m）608凸行豎向曲線最小半徑（m）一般值200極限值1009凹行豎向曲線最小半徑（m）一般值200極限值10010豎曲線最小長度（m）一般值2011車輛荷載等級橋涵、路基公路-Ⅱ級路面BZZ-10012設計洪水頻率涵洞1/25
2.2項目涉及主要工程量：
完成路線起點樁號為K0+347.00（K0+000～K0+347段為黨壩大橋，不在此次工程建設范圍內(nèi)）至路線終點樁號為K4+772.34內(nèi)全部工程施工內(nèi)容，并配合做好相關驗收工作。其他：①工程建設過程中的資料歸檔并負責整理移交；②參加施工過程中的檢查及竣工驗收；③竣工圖紙編制；④正式移交之前的運行、維護以及缺陷責任期、質(zhì)量保修期內(nèi)的相關工作。⑤與發(fā)包人一道做好與本項目相關的立項、審查、行政督查的資料準備與協(xié)調(diào)工作。
2.3計劃工期
施工開工日期(絕對日期或相對日期)：2015年3月1日。工程竣工日期(絕對日期或相對日期)：2016年2月29日。總工期為365個日歷天。開工后2個月內(nèi)，先對現(xiàn)有施工道路進行改造，主要內(nèi)容為對現(xiàn)有的施工道路增設錯車道；從第3個月開始進行對外道路新建段工程的施工，工期控制在5個月以內(nèi)；從第8個月開始進行對外道路工程改建段的施工，工期控制在5個月以內(nèi)。
2.4工程實施條件
本工程位于金川水電站大壩上游9.8km大渡河左岸的山前坡積臺地上，行政區(qū)劃隸屬馬爾康縣黨壩鄉(xiāng)劍北村，距馬爾康縣城90km處，距金川縣城約26km。本工程起點樁號為黨壩大橋的終點，黨壩大橋至集鎮(zhèn)之間交通為鄉(xiāng)村公路通過，該鄉(xiāng)村公路為單車道，路面寬度為3.5m，縱坡較大，轉(zhuǎn)彎半徑較小，且鄉(xiāng)村公路經(jīng)過盤龍溝有一座小橋，小橋通往集鎮(zhèn)新址為陡崖段，不具備大貨車通條件。黨壩大橋始建于1995年3月，近幾年，由于S211公路邊坡滾石滑落，對大橋右岸橋臺造成破壞，馬爾康縣交通局按危橋控制運行，限速15km/h，載重量為10t。為保證大橋安全使用，且滿足車行轉(zhuǎn)彎半徑等要求，工地所需水泥、鋼材等主材在黨壩大橋處需要倒運，用小貨車運到施工場地。水泥由汶川西南水泥廠采購。工程建設所需的塊石、石子、砂均由工程區(qū)附近的成品砂、石場購買。施工用水主要為拌和混凝土、攪拌砂漿等，可從集鎮(zhèn)北側(cè)的盤龍溝內(nèi)引取，水源水量豐富、水質(zhì)較好，可滿足施工用水要求，施工期間需布置臨時引水管道將溝內(nèi)水源引至集鎮(zhèn)施工區(qū)即可，需敷設臨時引水管道約3km。施工期間生活用水也采用該水源，敷設時可統(tǒng)一規(guī)劃線路進行引取。施工用電主要為拌和混凝土、攪拌砂漿、鋼筋制安、施工機械及施工照明等，由于金川水電站庫區(qū)輸變電復建工程還未實施，庫區(qū)復建電網(wǎng)工程尚未完成。施工區(qū)臨時用電采用黨壩集鎮(zhèn)近期供電規(guī)劃線路，另外在集鎮(zhèn)內(nèi)部配置一臺50kW柴油發(fā)電機作為備用電源。由于建設區(qū)范圍較小，施工期通信方式擬采用公網(wǎng)通信方式，即采用移動手機進行通信聯(lián)系。7.聯(lián)系方式
招標人：中國電建集團西北勘測設計研究院有限公司
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2015年1月2日