預(yù)應(yīng)力金屬波紋管報(bào)價(jià)

聯(lián)系人；薛經(jīng)理,電話；13385388332.18953890929量大可現(xiàn)場(chǎng)加工。價(jià)格上做到最大優(yōu)惠。
1原材料的選擇：目前常用的預(yù)應(yīng)力金屬波紋管主要原材料為黑鋼帶和鍍鋅鋼帶兩種。材質(zhì)都是Q195的退火帶鋼,主要供應(yīng)商為上海,天津,規(guī)格為36*0.23-0.28。最常用的厚度為0.25—0.27因?yàn)檫@個(gè)厚度既能保證正常的施工要求又能兼顧廠家的低成本,而且原材料供應(yīng)商的日常備貨也都在這個(gè)范圍內(nèi)。帶鋼越薄,成本越低,環(huán)鋼度也降低。直徑60以下的管可用0.24-0.25的,0.23及以下的不建議使用,剛度太低了。直徑60以上管,原材料厚度一定要大于等于0.25。上海的帶鋼厚度均勻,退火均勻,剛度低,價(jià)格稍高。天津的帶鋼厚度相對(duì)不均勻,剛度高,價(jià)格相對(duì)較低。
如果是鍍鋅管,切記一定要叮囑廠家用熱鍍鋅帶鋼生產(chǎn)。因?yàn)殡m然冷鍍鋅的帶鋼便宜,但防銹效果比黑帶鋼都差,一旦遇水生銹,監(jiān)理看到會(huì)大損工程形象,追悔莫及啊。熱鍍鋅成本是黑帶鋼的1.2倍。如果是黑帶鋼就根據(jù)管子直徑,選擇相對(duì)的厚度,然后和廠家談價(jià)格就好
如何選擇好質(zhì)量的波紋管呢？
不管是什么厚度的原材料,因設(shè)備不同,螺距不一樣,波高不一樣,質(zhì)量也不一樣。
要選擇好的管子就要選擇好的生產(chǎn)廠家
一看生產(chǎn)者是否為2年以上的熟練工,因?yàn)檫@個(gè)活是個(gè)技術(shù)活,不是熟練工再好的原材料也控制不好波紋管質(zhì)量。
二看廠家業(yè)績(jī),實(shí)力。沒有足夠的業(yè)績(jī)肯定對(duì)質(zhì)量的控制沒經(jīng)過考驗(yàn),供應(yīng)能力也值得懷疑。沒有多種設(shè)備,也無(wú)法提供多種選擇。
泰安建筑工程材料有限公司,不怕貨比貨,就怕不識(shí)貨。做過京滬高鐵泰安段,湘桂鐵路等許多大型項(xiàng)目,性價(jià)比較高值得推薦 ；金屬波紋管
金屬波紋管作為敏感元件,減震元件,補(bǔ)償元件,密封元件,閥門元件及管路連接件,廣泛應(yīng)用于自動(dòng)控制和測(cè)量?jī)x表,真空技術(shù),機(jī)械工業(yè),電力工業(yè),交通運(yùn)輸及原子能工業(yè)等領(lǐng)域。
　　金屬波紋管因其用途不同而選擇不同的金屬材料。因其材質(zhì)不同,故所加工制作的金屬波紋管性能及用途也有所不同。
金屬波紋管采用奧氏體不銹鋼材料或按用戶要求的材料制造,具有優(yōu)良的柔軟性,耐蝕性,耐高溫性（－235℃ ～ ＋450℃),耐高壓性（最高為32MPa）,在管路中可對(duì)任何方向進(jìn)行連接,用以溫度補(bǔ)償和吸收振動(dòng),降低噪聲,改變介質(zhì)輸送方向,消除管道間或管道與設(shè)備間的機(jī)械位移等,雙法蘭金屬波紋軟管對(duì)有位移,振動(dòng)的各種泵,閥等的柔性接頭尤為適用。
　　金屬波紋管使用的波紋管有兩種,一種是螺旋形波紋管；另一種是環(huán)形波紋管。
螺旋形金屬波紋管
　　螺旋形金屬波紋管是波紋呈螺旋狀排布的管形殼體,在相鄰的兩波紋之間有一個(gè)螺旋升角,所有的波紋都可通過一條螺旋線連接起來(lái)。
環(huán)形金屬波紋管
　　環(huán)形金屬波紋管是波紋呈閉合圓環(huán)狀的管形殼體,波與波之間由圓環(huán)波紋串聯(lián)而成。環(huán)形波紋管由無(wú)縫管材或焊接管材加工成形。受加工方式制約,較之螺旋形波紋管,其單管長(zhǎng)度通常較短。環(huán)形波紋管的優(yōu)點(diǎn)是彈性好,剛度小。
金屬波紋管作為一種柔性耐壓管件安裝于液體輸送系統(tǒng)中,用以補(bǔ)償管道或機(jī)器,設(shè)備連接端的相互位移,吸收振動(dòng)能量,能夠起到減振,消音等作用,具有柔性好,質(zhì)量輕,耐腐蝕,抗疲勞,耐高低溫等多項(xiàng)特點(diǎn)。 德大鐵路全長(zhǎng)290公里,自德州市區(qū)黃河涯站引出,東至大家洼與大萊龍鐵路相接,計(jì)劃2009年底開工,2011年建成。德龍煙鐵路是山東省“三縱三橫”鐵路網(wǎng)的干線框架,全線長(zhǎng)588公里,可謂山東省貫通東西的第二條“膠濟(jì)鐵路”。德龍煙鐵路的建設(shè)是省委,省政府“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略的重要部署,它將與近期也將開工建設(shè)的黃大（黃驊—大家洼）連為一體,形成一條新的環(huán)渤海鐵路通道。這條北部沿海鐵路通道的建設(shè),開辟出了一條煤炭運(yùn)輸?shù)男峦ǖ?將濱州港,東營(yíng)港,濰坊港,煙臺(tái)港連成一體,并輻射威海港。山東北部這五大港口可實(shí)現(xiàn)通過鐵路從西部運(yùn)來(lái)煤炭,向西部輸出金屬礦石等,將極大地增強(qiáng)港口的集疏運(yùn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。
　　德大鐵路是德龍煙鐵路的一部分,西起京滬鐵路黃河涯站,經(jīng)德州市的德城區(qū),陵縣,平原縣,臨邑縣,濟(jì)南市的商河縣,濱州市的惠民縣,陽(yáng)信縣,濱城區(qū),東營(yíng)市的利津縣,東營(yíng)區(qū),廣饒縣,進(jìn)入濰坊市的壽光市境內(nèi)大家洼站。德大鐵路由鐵道部與山東省共同建設(shè),工程投資初步概算近百億元,項(xiàng)目工期3年。大家洼至德州為上行方向。上行貨運(yùn)量主要是煙臺(tái)港,龍口港發(fā)送的金屬礦石及龍口港,勝利油田發(fā)送的石油,下行主要為石家莊方向到達(dá)沿線各電廠和港口的煤炭。德龍煙鐵路建成,對(duì)加快黃藍(lán)經(jīng)濟(jì)區(qū)融合,促進(jìn)黃河三角洲開發(fā)建設(shè),具有深遠(yuǎn)的歷史意義和重要的現(xiàn)實(shí)意義。

在德大鐵路黃河大橋中使用了我們公司生產(chǎn)的橋梁用金屬波紋管,我公司產(chǎn)品質(zhì)量受到了好評(píng).

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泰安建筑工程材料有限公司——專業(yè)的土木工程材料企業(yè),成立于2005年。優(yōu)越的地理位置——坐落于五岳獨(dú)尊的泰山腳下；北鄰泉城濟(jì)南,南鄰孔孟故里；處于京福,京滬高速公路交匯處,交通便利,四通八達(dá)。這里既有泰山美麗的自然風(fēng)光更具有濃厚的齊魯文化底蘊(yùn)。務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)宗旨——以質(zhì)量求生存,嚴(yán)格控制成本求發(fā)展。共贏的合作理念——二人為人,三人為眾,人字的結(jié)構(gòu)就是相互支撐,在合作中互惠互利是我們做事的原則。主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有：混凝土用預(yù)應(yīng)力金屬波紋管,單雙向拉伸塑料格柵,鋼塑格柵,玻纖格柵,滌綸格柵,土工格室,高強(qiáng)土工
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