南通20噸海水反滲透脫鹽裝置海水淡化亦稱海水脫鹽，是將海水中的鹽分除去，獲得淡水的過程。反滲透法是利用滲透原理，使海水壓縮到超過的滲透壓力，將海水中的水分反滲透過

威海15噸船用造水裝置自20世紀中期以來，海水淡化技術隨著淡水資源危機的加劇而得到了迅速發展，海水淡化是解決淡水資源短缺問題的一條有效的戰略途徑。對于海上運輸，特別

南昌25噸反滲透海水淡化裝置海水淡化的方法從原理上分為四種：蒸餾法、反滲透法、電滲析法、冷凍法。其中船舶和海上平臺海水淡化裝置比較常用的是蒸餾法和反滲透法。近年來

成都2噸船用海水淡化機隨著世界經濟的快速增長及各國經濟往來的日益密切與頻繁，現代造船數量快速增長，船舶向大型化，現代化方向發展。遠洋船舶，為多裝燃油減低成本和提

合肥4噸船用海水淡化裝置船舶和海上平臺上淡水主要有生活和生產消耗，以前是采用自載或采用運輸船從陸地購買、采裝淡水運送，每次淡水攜帶量有限，而且受天氣或船舶等諸

金華1噸船用海水淡化器在90年代以前，船上用水問題的徹底解決辦法是自己能供應生活用水和飲用水。為了解決船用淡水問題，人們說的多做的少，原因是船用海水淡化器價格昂貴

沈陽5噸船用海水淡化設備從海水中取得淡水的過程稱為海水淡化，海水淡化即利用海水脫鹽生產淡水，是實現水資源利用的開源增量技術，可以增加淡水總量，且不受時空和氣候影

日照10噸船用制淡裝置通常海水含鹽量為35000～40000PPM，而人的飲用水總含鹽量不大于500PPM。據調查顯示，對于柴油機船舶，動力裝置用淡水每天每千瓦0.2～0.3L；鍋爐補給水

嘉興6噸船用反滲透造水機船舶每天都要消耗相當數量的淡水，以滿足船員、旅客和動力裝置的需要。一般稱為淡水者含鹽量應在1000mg/L以下。遠洋船舶為增加載貨噸位，不宜攜帶